じむエクおやじのブログ一覧

　機嫌が悪いまま乗れないので、バラす！

　キャブを摘出するために必要のないものを外します

　あ、その前に・・・、原因になるようなものを点検・確認しながら外していきます
・キャブへの供給ホース・・・詰まりはないです
・燃料コック・・・正常に開閉します
・燃料の流れ・・・問題ないような、キャブの10cm上くらいまで燃料は流れます、よって「問題なし」とします
・リリーフバルブ(ワンウェイバルブ)・・・見た目は正常？(働きが判らん)
・チョークバルブ周り・・・プラスチックの破損無し、問題ないね
　以上の項目は問題なしとすると・・・残りは・・・キャブ

　摘出したキャブ

　確認しながらこちらも分解していきます
・ガソリン・・・入ってます、フロート・バルブは正常っぽいですね
・フロート室・・・沈殿物はないですね、ただ汚れていました
・後期型キャブなのでメインジェット・・・穴は貫通してます
・パイロットジェット・・・外せないし、穴が小さいので貫通確認できなかった

序なので洗浄液に漬けました

※洗浄液が黒いのはCBR250の使用済み液だからです

本日はここまで

　川俣町山木屋と言えば、機械加工会社が製造する「黄金納豆」が有名だった・・・は原発事故前の話。今はそれを引き継いで山木屋納豆として復活。

　黄金納豆に自販機が有名で、数回買いに行ったが売り切れ、結局買うことができなかった。自販機から買うのが通で、スーパーでも売られてはいたけど・・・。

　さて、その山木屋の復興拠点「とんやの郷」に立ち寄ってみた。目的は・・・というと、この季節「アイス・ジェラート類」を物色に・・・。

　残念ながら、特に変わったものは・・・無かった？ですね。気になったのは「シルクソフトクリーム」かな、ただ聞かなかったのでシルクの意味は分かりません。山木屋にはむかし牧場が有って、そこでソフトクリームを売っていたけど、今は牧場が廃業になってるから、美味しいかどうかも分からない。ので今回は買いませんでした。
　食事とかできるし、テイクアウトの弁当とかもあるようだし、何かの機会が有れば利用したいと思います。

以上です

　いつ乗ったかな？モトコンポ、たまには乗らないと・・・

　と持ち出して乗ってみた・・・が、ご機嫌斜め

　エンジン掛からず、長期保管後のことですが、今回はちょっと違うような・・・

症状
　数十回キックしても、ウンともスンとも・・・、燃料が来ているのか？確認、流れてるかな。でもエンジンが掛からない。チョークを引いたり、アクセル煽ったり、一向に掛からず。
　何もせずキックのみ数十回。
　チョークを引いて数回キック、ボンボンと来た。これはいけそうと続けてキック、エンジンが掛かった。が長続きしない、すぐに止まってしまう。これの繰り返しで数十分。
　何が悪いのか？　エンジンが掛かったから燃料は流れてるし電気も来てる。直ぐに止まるけど「暖気運転(７月だぞ、暖気いる？)」を続ける。しかし、一向に正常運転にならない、何でだぁ。
　燃料コックを開けたり閉めたりしてみた。おやおや、長時間エンジンが止まらなくなった。問題はコックか？？

　無事にエンジンが正常？に掛かっているので、ちょいとお散歩。１キャブ分の燃料が無くなると止まる、小休止、また走れるようになる。を繰り返す、何でだ？何が悪い？？　コックか？キャブか？

　ネットで調べると、出てくる出てくる。同じような症状が。

原因は？
　キャブ
　燃料コック
　燃料配管・・・ン？
　ワンウエイバルブのつまり
　チョークの部品破損
　シート下のキルスイッチの接触不良
などなど、色々と出てきた。

　で、思い当たるのは、以前燃料配管を弄った。間にフィルターを入れた。その時長時間(走行)確認はしなかったけどエンジンは掛かった。まさかこれ？　この梅雨明けしてクソ暑いのに・・・勝手に治らんしやるしかないか。

　レカロシートの件ですが、今回の車検はノーマルシートで受けたので不要でした、当たり前か

　さて問題の書類ですが、一般の方は取り寄せできず、整備工場などが取り寄せできます。取り寄せに必要なのが、製造番号・製品番号・商品名が載っている保証書など(写真での確認も可)
　レカロではシートとフレームの組み合わせが自社製品にのみ送付しているとのこと

　書類は全部で１０枚でした

次回車検の時に使うことになります

さて、卵が先か？親が先か？ですけど
１、書類を取り寄せる(発行できない場合有り)
２、シートを交換する(先に付けている人が多いけどね)
３、車検を受ける
の順です

次に陸運局で構造変更申請が必要か？ですけど
　しておけば安心ですが、手続きが簡単ではなく有料、１日では終わらない
で、Ｄや民間車検の場合申請は不要で・・・
　ん？何のための書類？？・・・ってなるよね、マフラーと同じような扱いだけど、シートの場合強度確認するため必要なんだって
　ってことで、構造変更申請は不要、書類確認のみで車検は通るとのこと

以上、シート交換の件でした

　いろいろと聞いてみる(Ｄ以外)と、普通の民間車検場ではそんなに厳しくない
　書類だけだし・・・「指摘されたら対応かな」だと。
　マフラーに関しては騒音試験機で測定、基準以内なら・・・プレートは・・・見るときもあると、数値でほぼ通る
　対応プレートは・・・逆に「何それ？」って聞かれた(笑)

　話は変わって、車検が無事通って納車された

　総額136823円、テールブレーキランプ交換で８８００円取られた、痛い出費だ(笑)　ネット購入の格安ＬＥＤ(無極性)ダブル球に交換してたから、ノーマル球に戻された

　序にシートの件は次回に持ち越し、次回の車検時に申請できる様に強度検査書類を取り寄せてくれた
　だが、しか～～し、エクシーガも１３年越え選手だからねぇ、今更構造変更申請もねぇ・・・ねぇ(ない)かも(爆)