じむエクおやじのブログ一覧

　今日は暇だったので・・・チョット気になっていることが・・・できたので、その考察。


　写真を見ればわかりますよね、ストラットタワーバーです。
　　上・・・スバル車のオプション　フレキシブルタワーバー
　　下・・・エボ７純正のタワーバー
まったく違いますよね、タワーバーの目的って何でしょう？　それは補強です。どこの？・・・それはストラット間で、ボディーの歪み防止です。

　エボ７のタワーバーはしっかりと仕事をしています、見ての通りです。しかし、スバルのは？　フレキシブルである以上、補強には疑問があります。無いよりはマシですが、やはり見た目でしょうか？フレキシブルタワーバーを手で押してみただけでも中折れ気味なんですよね。これではツッパリにはなりません。

　と言う【個人の意見＆考察】でした。悪いとは言ってませんよ。ただ・・・疑問が有っただけです、悪しからず！

　先日の荷物はコイツです。


　本日は久々の晴れです。土日とも休みなので交換開始！
　まずは手抜きしようと・・・センターパイプを・・・ネジが外れません・・・手抜き断念！　素早い切り替え！　我ながら・・・判断が早いのは・・・仕事ができる証拠(笑)
　バンパー外しに取り掛かり、バンパーを外す。マフラー接続部のネジが無い(驚)。

　これは先日に確認済み、驚くほどのものではないが・・・ネジじゃないよ。

　当然、外せないので、ここはサンダーで切断、ネジの頭を飛ばすしか方法はない。でも、サンダーでの作業は危険でもあり困難は承知、できるだけ余計な所を削らないよう慎重に作業を進め、何とか２本とも切断終了！　後はフックゴムを外してノーマルマフラーを取り外す。


　新調マフラーと交換、マフラーのフランジの変形を修正し、耐熱シリコンガスケットを塗布しねじ止めにて終了！


　無事、交換終了！　バンパーを元に戻して作業がすべて終了！　詳しくは整備手帳に後日アップします。また、馴らしが終了したらパーツレビューにもアップします、乞うご期待。

　買っちゃった！シリーズに変更、例の物です。

　家に帰ったら届いていました。中身は・・・例のアレですよ、アレ！

　さて、何時付けようかな？

８月５日から９月３日まで　３０日分

使用量　２６３ｋＷｈ　料金７９２８円(30.1円/kWh)
　※導入前の同時期の料金は　１４２７０円　でした。

売電料　２３０ｋＷｈ　料金　　８７４０円(38円/kWh)

９月分の削減額　１５０８２円
削減トータル　３４１８９７円