じむエクおやじのブログ一覧

　定番のブレーキ強化？２２Ｂ化（４ＰＯＴ２ＰＯＴ化）ですけど、本当に強化されているのだろうか？

　疑問　パッドの接触面積はノーマルよりも明らかに小さい
　　　摩擦係数は小さくなるよね、なのに制動力がアップ？するの？？

　とまあ、こんな感じで、皆さんはどうなの？
　制動力がアップしていると感じますか？

　私は２２Ｂ化は見た目だけで制動力は下がると考えています。それでは数字で証明でもしてみましょうか。

　ノーマルパッドの面積は単純計算ですけど
　　フロント・・・約５３．５ｃｍ＾2
　　　※幅１１０ｍｍ　高さ５０ｍｍ　両サイドは面取りとかしてあります
　　リヤ・・・・２４．７ｃｍ＾2
　　　※幅８０ｍｍ　高さ３２ｍｍ　両サイドは面取りとかしてあります

　２２Ｂ用
　　フロント・・・４６．３ｃｍ＾2
　　　　※幅１００ｍｍ　高さ４５ｍｍ　両サイドは面取りとかしてあります
　　リヤ・・・・１８．５ｃｍ＾2
　　　　※幅５５ｍｍ　高さ３５ｍｍ　両サイドは面取りとかしてあります

　どうですか？　小さいでしょ。　ノーマル：２２Ｂの比率は・・・
　フロントは1：０．８６、リヤは1：０．７５となりました。

　私のエクシーガＧＴの総重量は約２トンですので、２２Ｂ化では・・・１．６トンまでの使用が前提となりますね。ってことで、今後を考えると・・・やはりブレンボ化が妥当なんだろうね。ブレンボにすると履けるホイールが固定されちゃうからな・・・。現状でも冷間時だけは気をつければなんとかなる？なんないけど・・・暫し我慢だな。ってことで、ブレーキが利かないのはパッドではなくてキャリパーの容量不足が原因でした、おしまい。

2016/10/8追記：接触面積比較画像アップ

　表題の通り、ジムニー用と４ＰＯＴ２ＰＯＴ用の両方共売れました。

　ヤフオクに「冷間時の利きはよくありません」って記載しての出品でした。持っていても仕方ないですからね、ノーマルも一応ですけど表面研磨して取ってあるし、ＥＳの出番はないので売って正解。

　新天地で頑張ってくれ！

荷物が届いていました。

今回はコレ。


　当方ＪＢ２３Ｗ　４型のバックランプの暗いこと、調べたら…T13-10Wだそうな、当然暗いわな、しかも電球色。なので、少しでも明るくなるように昼光色？ＬＥＤ色？としました。ヤフオクで安かったので【兼用T10 SMD28発】にしてみました。

仮に取り付けてみましたが、こんな感じになりました。


左…純正　右…ヤフオクＬＥＤ　です、明るさはイマイチかな、でも白くなりました。安物なので耐久性が…長く持つのかな。

　荷物が届いていました。


　今回はコレ、ジムニー用のＭＸ７２－Ｋ。


　ついに…DIXCEL ESに嫌気が差しました。

　やはり冷間時の制動力の無さには・・・我慢の限界ですね。ジムニーは軽量車？なので利くっちゃ利くけど、ノーマルには到底及びません。温度が上がってくれば利き出すんですけどね。

　重要なのは冷間時！

って言うことで、まずはジムニーから交換します。エクシーガも今月中には交換します。外したＥＳはオークションに出品しますよん。有っても仕方ないし、ん～ん、いくらで出品しようかな、1000～1500円位かな。ゲリラ出品しますので欲しい方はヤフオクで見つけて下さい。