じむエクおやじのブログ一覧

　ネット通販を物色していて、こんなモノを見つけたのでポチりました。


　エクシーガに付けたＴＤ０４Ｌ改は０．４ｋｇでアクチュエーターが開くんですよね。いくらＥＶＣで設定しても基が低圧だと過給が掛からないこともあるんですよ。なので、純正よりも高圧で設定可能なのが良いと思い物色していました。ＡＶＯのも考えましたが固定だし、送料まで含めると高いし・・・で個人輸入に決めました。購入当時円安？米大統領の政策で為替変動が上がったり下がったりで不安定なんですけど・・・円で購入しました。送料込みで１１Ｋ円だったから、安いっちゃ安いけど・・・こいつはＷＲＸのツインスクロール用です。曲がりとかが違っていたりしたけど・・・「反転すれば使えるでしょ」で人柱覚悟で・・・。

　ＹＡ５純正ＴＦ０３５ＨＭタービンには・・・位置合わせをしたら付きました。


　設定もこの表を見ればわかるでしょうか、詳しく書かれています。ネジの回転数でどのくらいなのかも参考になるし・・・、今回は０．５ｋｇ（開始）～１．０ｋｇ（全開）のスプリングにしました。


　心の準備？が出来たら交換でもしようと考えていますが・・・何時になることやら・・・。

　ジムニーのショックが抜けて・・・私もショック！


　今年７月には車検が有るので、その前に・・・ってなワケで買っちゃった。本当はモンローのが欲しかったんですが、何かと出費が・・・多かったので格安品になりました。


　とは言っても普通のスポーツショック？です、１本５０００円以下でした。さて、何時付けようかな・・・。

　エボ４～９までは逆回転タービンなのはご承知の通り・・・、が、しか～し、ハイフロー加工依頼時になんと正回転タービンブレードと取り違え・・・、逆回転の逆回転、正回転の排気側と逆回転の入力側、こんなん回るわけね～～～べっ。
間違って組まれた・・・送り返した蝸牛


帰宅した正常化した蝸牛


帰宅蝸牛　対　エボ６用ノーマル

どうです、タービンブレードが同じ方向でしょ、これが正解！　最初からこれなら問題なかったのに・・・。現在、工賃のことでショップと交渉中！　けっこう揉めると思う、結果が出たら・・・載せます。通常なら、加工を間違ったショップが全額払うのが筋なんですけどね。最初に提示された金額は・・・えらい安いんだけど・・・、納得できん。

ところで、エボ６用のこれ、１０．５ですよね


ところが・・・これは１１なんですけど、こんなのアリ？


　またまた、話を変えて・・・エクシーガの過給の件ですけど、数日前に０．９まで確認できました。次は・・・１．０、その次は・・・１．２、１．３まで確認してみますぞ。

　エボが退院し、摘出過給機も戻ってきました。

　まずはコンプレッサー側から比較してみましょう、コレが元凶のハイフロー化蝸牛。


　続いて、こちらはエボ６ノーマル

　インペラーが大きくなった以外は・・・。


　次はＥＸタービン側、こちらがハイフロー化蝸牛・・・。


　で、こちらがエボ６ノーマル。

　ん？　アレ？　排気バイパスの形じゃないよ・・・
　よく見ると・・・あ、違う、これでは回らないでしょ。ドリームファクトリーさん、しっかりして下さいよ。

　違いが判りますか？　スタッドボルト位置じゃないよ（笑）

これなら判るでしょ。

　本日夕方、やっと戻ってきました。


　戻ってきたら、過給圧チェック！　はい、正常に過給されました、めでたしめでたし。が、しか～し、工賃５万３千円弱取られた。車検時の脱着工賃と合わせると・・・１１万円強！　結局、全くのノーマルに戻って、１１万円とられただけ、余計なことはするなってことかな？　でも、止められないのが「車弄り」なんだよなぁ、工賃節約は・・・ＤＩＹでしょ。いつやろうかな・・・その前に、交換が最小限で済むようにパーツ確保が先だな。水回りＩＮ・ＯＵＴ、インタークーラー接続用の金属ホース、ユニオンボルトと銅パッキン、タービンガスケット類って感じかな。