じむエクおやじのブログ一覧

　いつ乗ったかな？モトコンポ、たまには乗らないと・・・

　と持ち出して乗ってみた・・・が、ご機嫌斜め

　エンジン掛からず、長期保管後のことですが、今回はちょっと違うような・・・

症状
　数十回キックしても、ウンともスンとも・・・、燃料が来ているのか？確認、流れてるかな。でもエンジンが掛からない。チョークを引いたり、アクセル煽ったり、一向に掛からず。
　何もせずキックのみ数十回。
　チョークを引いて数回キック、ボンボンと来た。これはいけそうと続けてキック、エンジンが掛かった。が長続きしない、すぐに止まってしまう。これの繰り返しで数十分。
　何が悪いのか？　エンジンが掛かったから燃料は流れてるし電気も来てる。直ぐに止まるけど「暖気運転(７月だぞ、暖気いる？)」を続ける。しかし、一向に正常運転にならない、何でだぁ。
　燃料コックを開けたり閉めたりしてみた。おやおや、長時間エンジンが止まらなくなった。問題はコックか？？

　無事にエンジンが正常？に掛かっているので、ちょいとお散歩。１キャブ分の燃料が無くなると止まる、小休止、また走れるようになる。を繰り返す、何でだ？何が悪い？？　コックか？キャブか？

　ネットで調べると、出てくる出てくる。同じような症状が。

原因は？
　キャブ
　燃料コック
　燃料配管・・・ン？
　ワンウエイバルブのつまり
　チョークの部品破損
　シート下のキルスイッチの接触不良
などなど、色々と出てきた。

　で、思い当たるのは、以前燃料配管を弄った。間にフィルターを入れた。その時長時間(走行)確認はしなかったけどエンジンは掛かった。まさかこれ？　この梅雨明けしてクソ暑いのに・・・勝手に治らんしやるしかないか。

　レカロシートの件ですが、今回の車検はノーマルシートで受けたので不要でした、当たり前か

　さて問題の書類ですが、一般の方は取り寄せできず、整備工場などが取り寄せできます。取り寄せに必要なのが、製造番号・製品番号・商品名が載っている保証書など(写真での確認も可)
　レカロではシートとフレームの組み合わせが自社製品にのみ送付しているとのこと

　書類は全部で１０枚でした

次回車検の時に使うことになります

さて、卵が先か？親が先か？ですけど
１、書類を取り寄せる(発行できない場合有り)
２、シートを交換する(先に付けている人が多いけどね)
３、車検を受ける
の順です

次に陸運局で構造変更申請が必要か？ですけど
　しておけば安心ですが、手続きが簡単ではなく有料、１日では終わらない
で、Ｄや民間車検の場合申請は不要で・・・
　ん？何のための書類？？・・・ってなるよね、マフラーと同じような扱いだけど、シートの場合強度確認するため必要なんだって
　ってことで、構造変更申請は不要、書類確認のみで車検は通るとのこと

以上、シート交換の件でした

　いろいろと聞いてみる(Ｄ以外)と、普通の民間車検場ではそんなに厳しくない
　書類だけだし・・・「指摘されたら対応かな」だと。
　マフラーに関しては騒音試験機で測定、基準以内なら・・・プレートは・・・見るときもあると、数値でほぼ通る
　対応プレートは・・・逆に「何それ？」って聞かれた(笑)

　話は変わって、車検が無事通って納車された

　総額136823円、テールブレーキランプ交換で８８００円取られた、痛い出費だ(笑)　ネット購入の格安ＬＥＤ(無極性)ダブル球に交換してたから、ノーマル球に戻された

　序にシートの件は次回に持ち越し、次回の車検時に申請できる様に強度検査書類を取り寄せてくれた
　だが、しか～～し、エクシーガも１３年越え選手だからねぇ、今更構造変更申請もねぇ・・・ねぇ(ない)かも(爆)

よくよく調べると・・・
　平成２２年４月・・・これを境として規則が変更されている
どうもこれが起因のようです

　平成２２年は２０１０年、今から１５年前の４月から製造された車両から厳しくなった。ってことは当方所有のエクシーガが該当、ＪＡＳＭＡプレートだけでは通らない(通せない)

なんてこった・・・

　ＪＡＳＭＡプレートじゃなく「性能等確認済」プレートと対応車種が判る書類が必須とな
追記：JASMAへのリンクを載せました
https://www.napac.jp/cms/ja/jasma/certified-muffler-jasma

　８日夕方まで「マフラーダメ」って連絡は来てないが・・・、どうしようかなぁ、対応品購入かノーマル戻しか・・・悩むところだ

　昨夕、エクシーガを車検に出しました。

　Ｄの担当セールスが来たので聞いてみた。

質問　福島スバル(太平寺の)は指定車検場(通称　民間車検場)なのか？
回答　陸運局指定の検査場です
　ってことは、陸運局の検査場に車自体は持って行かないので、書類だけのはず。なぜ、構造変更申請書が必要なのか？　例えばレカロシート、検査員に「書類見せて」って言われる？現物持って行かないのに・・・ってこと。

質問　車自体の陸運局検査場への持込検査しないのに、構造変更書類が必要なのか？
回答　本社からの指示で、陸運局検査場と同じ検査基準に・・・とのこと
　ん～ん、なるほど・・・、例のアレが原因。

　で、ここからがまたまた疑問が・・・。

今年からマフラーも通せないかもしれない

　で、何それ？？ってなったわけで・・・

　これも本社からの指示らしい、メカニックが研修に行ってきたとかで、書類(性能試験書？保証書ではない)が有るか聞かれたけど、「中古購入だから書類は無かった」と言っておいた。もしかすると(可能性大らしい)・・・ダメな時はノーマルマフラーを取りに来るとのこと。

　もしかすると、またアレ(ランボルギーニ違法改造)が発生したためかなぁ

　スバルだけかも知らんけど、もうＤ車検やめようかな、普通の民間車検場は、行って聞いたら「何それ？　そんなに厳しくないよ」だって
　抜き打ち検査に来られるとヤバい時もあるけど、知り合いから連絡来るから、その時は臨機応変に・・・対応するとかしないとか。

　さて、無事通るだろうか？　結果をお楽しみに・・・

追記、シートの構造申請の方法や時期、金額を調べるように依頼しておきました、こちらもどうなることやら・・・(笑)