毒多ぁのブログ一覧

みなさん。お疲れ様です。今日も１日、ご安全に。

全国的に寒波で冷え込んでます。お大事に。

一通り整備を終えたNB6Cですが、何となく排気音が元気？
気になって下半身を覗き込むと・・・。(/ω＼)ｲﾔｰﾝ


マツダスピードマフラーの太鼓に小穴が空いてました。



天の恵みの整備ネタ、純正マフラーにちゃっちゃと交換。

見た目は出口のパイプ径が細くなったくらいで他の外観は変わらないのに
排気音は静かで大人の雰囲気が漂います。（謎）



修理は後日として基本純正指向なので暫くはこのまま楽しみます。

午後は納税と所用でお出かけ。自宅のサッシ錠の修理、照明ＬＥＤの交換。
合間に床屋さん行って男前に変身。もろもろ過ごして夜になりました。

みなさん、お疲れ様です。今日も１日、ご安全に。

昨日発生の高回転失火ですが、自己修理できました。


走行中4500rpmくらいから失火発生。
異常時のタコメーターの動きがピクピクしているのが特徴。

失火の状態（動画）

先日クランクシャフトセンサーを予防保全で交換したのを疑いましたが
各部コネクタ、プラグ関係点検するも接続に問題なさそう。



ヤマカンで簡単に交換できるカムシャフトセンサーを交換したら直りました。
（中華製→中古の純正）



単なる結果オーライですが直って良かった。
人柱覚悟で交換した訳ですが、中華製は危ないかもしれませんね。



引き続きクランクシャフトセンサーは中華製のまま様子見しています。
再発しませんように。

みなさん、お疲れ様です。今日も１日、ご安全に。

本日から仕事始めの方も多いかと思います。本年もご安全に。

今週は近郊のお出かけが複数あります。
今日は浜松東部方面へ。NB6Cも快適です。

・・・と、思った矢先の事です。
バイパス合流時に久々にアクセルを大きく踏み込むと
4500RPM付近から失火発生、焦りました。
アイドリングも通常運転時は何も問題なかったのですが
この症状は再現性ありです。

アクセル全開時4500RPM以上で失火するためシフトアップできず。
アクセルを戻せばシフトアップしますがチト恐いですね。
停車時にアイドリングから吹かすと5000RPM付近で失火再現。
主治医と相談中ですが高回転に至る領域だけで失火なので
雨降り冠水によるリーク・・・あるいは交換したクランクシャフト
センサー辺りがあやしい感じがします。



今日は雨なので明朝、コネクタの状態ほか点検後、主治医に持込みます。

同様の症状に対応された方がおいででしたらアドバイスいただけると
助かります。

2024/01/07追記　自己解決：
各部コネクタ、プラグコードなどセルフ点検。
見た感じクランクシャフトセンサーは良さそう。
ヤマカンで社外のカムシャフトセンサーでは？と思い付き交換。
偶然ですがレッドゾーンまで問題なしで様子見。
再発無き事を祈ります。

みなさん、お疲れ様です。今日も１日、ご安全に。

家族全員集合で我が家の一番奥に鎮座しているNB6Cはなかなか動けません。
ひとりふたりと出掛けたタイミングでタバコも切れそうなので初始動。

コンビニまでひとっ走り。帰宅後は軽く洗車して思い付きで塗装のブツ取り。
探せばそれなりに塗装面にブツがあります。
格安全塗装なので承知のうえのことですがブツ取り体験してみました。




とはいえ電動ポリッシャーもなく手作業なので、道具はカッターナイフと
耐水ペーパーにコンパウンドでちまちま作業。

カッターナイフの刃で大きな凸の先端を削り耐水ペーパーで削ります。
その後、各種コンパウンドで徐々に面を磨いていきました。

深追いすると大変そうなので体験実習程度で５か所ほどで止めておきました。
丸スポンジ片手に手磨きでやるのは本当に大変です。
本音はリスクを背負うより多少は放置でいいかなという気分です。（笑）

最終でそれなりのワックスを掛け遠目に見て輝く愛車にご満悦モードです。


今日からアマチュア無線のQSOパーティー開始なので少し頑張りました。

あけましておめでとうございます。今年も１年、ご安全に。


おかげさまで家族揃って平穏な新年を迎えております。
11月から年末まで、ロードスターリニューアルも無事完了。
いましばらく愛機として楽しみたいと思います。

みんカラを通じて多くの皆様とのつながりをいただきありがとうございます。
クルマ弄り、音楽活動、アマチュア無線などマイペースで遊んでいきます。

皆々様もよいお年を過ごしください。