Contraryのブログ一覧

ようやく予防整備が一段落し
ガレージに帰還しました。
主治医にはえらい迷惑を
かけてしまいました。(^^;;;



燃料系は整備記録に別途詳細を書きますが、今回の整備では
フューエルディストリビューターの動作に問題は無かったです。
フーエルプレッシャレギュレータ、エアバルブ、スロットル等は
故障はしてなかったものの、結構汚れていたとのことで
エアブローなどで清掃。インジェクタは予定通り全交換。

点火系はデスビキャップを外したところローターのクリアランスを
確保するためのスプリングが折れてしまい、別途追加で注文する羽目に。
現物を見たらサビサビで折れる一歩手前の状態でした。危ない危ない。
結局デスビキャップからプラグコード、キャップに至るまで
消耗箇所は殆ど全交換でした。
付いてたスパークプラグはNGKとチャンピオンが混ざっており
何故にこうなっていたのか？熱価が合ってれば良いのだろうけど。
全部をデンソー製イリジウムプラグに交換。

更にインダクションボックス直下のクーラントホースが軒並み
逝きかけていたため、この際だからとそれらも全交換。

オイル漏れについてはミッションケース、エンジンオイルパン
両方とも漏れていたとのことでガスケット交換＋液体ガスケットで補強。
シフトリンケージからの漏れはあきらめて無視。

これだけやれば流石に調子は良くなっており、また納車時から悩んでいた
温間時の始動性が問題無くなったためようやく普通に乗れそうです。
まだまだ直したい所はあちこちありますが、一段落かなと。

ということで今回の教訓。
１．自分でバラせる技量の無い素人は最初からプロに任せるべし。
２．整備は想像の右斜め上の所までする羽目になると覚悟すべし。
３．予算は常に想定額の2倍くらいかかると予想すべし。



日曜には久々に都築にお邪魔しようと思います。

先日に英国Superformanceから予防整備用の部品をまとめて
購入しましたが、どうやらこれらは私のGTBiには適合してない様です。
主治医からはどーすんだよコレと言われてしまい、どうしようかと。（泣）


まず一つ目は燃料ポンプ。

上がSuperformanceから購入した品。下が元々付いていた品。
外径や見た目は殆ど同じです。
が、よーく見ると中央のネジ部分が全然違う。
元々付いていた品は通常ネジで、おそらくはガスケットで密封するタイプ。
ところが購入した品はテーパーネジ？でしかも長さも違えば謎の穴もある。（苦笑）
当然ネジが合わないのでそのままでは付きません。

続いて二つ目はフューエルアキュムレータ。

上がSuperformanceから購入した品。下が元々付いていた品。
もうこれは見た目で判りますね。サイズが違ってます。
おまけにお尻の方にあるはずのパイプがありません。

まずは品番を正確に追いかけようと思いまして、パーツリスト上の品番と
Superformanceのサイト上での品番を照合してみました。

１．燃料ポンプ
パーツリスト上の品番：#113976
Superformanceでの該当する品番：#121727
※但し#119291、#113976に取って替わると表記あり。
おかしいなと思ってそれぞれの品番でググると、微妙に違うではありませんか。（汗）
品番で画像検索するとハッキリ判るのですが、中央の接続部の形状が違います。
これでは上位互換、下位互換などではなく、別々の製品と考えるべきです。
つまりSuperformanceのサイトでの"#113976に取って替わる"というのは
間違った情報ではなかろうか？

２．フューエルアキュムレータ
パーツリスト上の品番：#113978
Superformanceでの該当する品番：#113978
これもおかしいなと思って品番で画像検索すると、Superformanceでの
品番：#113978とは形状が異なるモノの写真がヒットするではありませんか。（汗汗）
なんじゃこりゃーと思ってよくよく調べてみると、Superformanceでの
品番：#113978の写真は品番125135＝KEジェトロ用であることが判明しました。

これでハッキリしました。Superformanceの情報は間違ってました。
これはクレームを付けねば。久々に血圧が急上昇しました。

同時に頭から海外通販の情報を信用してしまった自分にも腹が立ちます。
海外通販、それも情報が錯綜しているフェラーリの部品なのだから
二重三重にググってチェックすべき所でした。あー頭にくる。（怒）

ちなみに今回ググっていく中で、308/328の世代別の部品の情報を
正確にトレースしていたのは岐阜のネクストワン社のサイトでした。
やはりそういう所は日本人の方がマメで正確なんだろうなと思います。

ともかくこのまま主治医の工場を占有し続ける訳にもいかないので
付いてた部品を付け直して、とりあえず走れる様にして貰おうかと考えております。

くれぐれも海外通販にはお気を付け下さい。ｗ

英国Superformanceに発注した荷物が到着しました。
予定より10日遅れでしたが税関で引っかかって
いたので仕方ないです。


さて注文通りの品物が入っていることを願って
開けてみたところ・・・やはり発送ミスが。orz



ドラシャブーツを留めるメタルストラップを大小4つずつ注文したのですが
小さい方が1つしか入って無い。しかし大きい方がちゃんと4つ入っている。
何故に小さい方を1つだけしか入れないのだろうか。
大きい方が4つあるなら小さい方も4つだと想像できるだろうに。。。
すぐに使う部品でなくて良かった。


あと頼んでないのに入っているのがあったりして（それはそれでありですが）
イギリス人のミスの仕方は理解不能です。

走ると火を噴くかも（苦笑）と思うと
なかなか乗り出す気になれず。
かと言って何もしないのは勿体なく、
まずは現状確認と軽掃除をしようと
ちょっとだけ開けてみました。


まずはエアクリーナー周りから。


右サイドのエアダクトとエアクリを接続するダクトホースはお約束の（？）
破れがあり、Superformanceに発注済みの新品と交換予定。
早く来い来いSuperformance。日本郵政さん早く処理してくれ頼むから。


エアクリーナー直下は幸い汚れは殆ど無く、Kジェトロのフラップも
特に歪み等は見られず。ここは軽く拭くだけで清掃完了。あー良かった。
（タイトルの画像は清掃後の写真です）

エアクリのフタは外側はまともですが内部にはサビが点々と。。。(- - ;;;
貫通するほどではないけど、見過ごせないレベル。
ワイヤーブラシでざっとサビを落とした所で本日は終了。
明日POR-15で処理の予定。


で、渦中の左後部のオイル漏れですが・・・

どこから漏れてるか判りません。というよりクラッチカバーの継ぎ目も
ミッション側のオイルパンもエンジン側のオイルパンも全部怪しい。
更にはその上＝カムシャフトのシールの方からも垂れているのかも。
ここまでくるとエンジン降ろして診て貰った方が早いのかも。（汗）
おまけにフレームにかかったオイルの跡から察するに、
今回が初の漏れではなく過去何度も漏れてきてたはずで、
油絵の重ね塗りの様な状態になっているものと思われ。

ということは・・・

この状態でこれまで無事に走ってきたのだから大丈夫！
古いフェラーリは漏れるのがデフォ位に思わないと！

と前向きに受け止めることにしよう。(ﾟ-ﾟ;)ヾ(-_-;) ｵｲｵｲ...
とりあえず主治医の所まで自走できれば良しですね。
はははは。。。（乾笑）

英国Superformanceに発注した部品が今日届くはずなのに
来たのはこの郵便物のみ。。。
何かと思えば20万円以上の輸入品（送料込み）になったら
引っかかってしまう輸入通関の手続き用書類でした。

一応、総額で20万円に満たない様に発注したつもりでしたが、
このところ円安が急に進んだせいで超えてしまってました。
仕方無いので委任状を送って通関代行して貰わないと。orz

うーむ、ギリギリの線を狙いすぎたかな。（苦笑）
これからは気をつけよう。