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昨日のオートサロン歩き疲れが残ってましたが行きと帰りでアイサイトカバー付近からのビビり音が酷かったので今年の車弄りを本格始動。

アイサイトカバー側に隙間テープを貼り対策しましたが解消には至らなかったのでディーラーサービスフロント担当のアドバイスも聞いてビビり音箇所を特定し対策。一瞬直ったと思いましたが実は数カ所からビビり音が発生していました。異音対策は奥が深いですね。




ちなみに、ディーラでは新年くじ引きをやっており、SUBARUタンブラーを当てる気満々でガラガラを回すも普段からくじ運がない自分は安定の末等でした。凹んでいる自分を見るに見かねたのか、サービスフロント担当がご好意でレイバックミニカーをプレゼントしてくれました(汗)。




せっかく来たのでレイバックも試乗させてもらいましたヨ。



感想は、前評判通りレイバックの足は良くできていました。自分のVNと比べるとコンフォートとノーマルサス設定の間ぐらいの柔らかさで突き上げもほとんどなくて乗り心地がいいのに特にふわつくこともなくて足がよく動く印象でした。

スバル車を乗り続けている方であればこの味付けは違和感ないと思います。

また、久々にCB18エンジンに乗りましたがおとなしく走っている分には1.8Lターボでも十分トルクありますね。ただ、アクセル開度を大きめにすると1.8Lと2.4Lの差は感じられます。

あと、新しい発見としてはリニアトロニックとSPTの違いでした。過去、両方のCVTを試乗してますが試乗のちょいのりだけでは細かく分からないですね。リニアトロニックの方はパドル操作してシフトアップやダウンすると反応するまでにSPTと比べて1テンポ遅れる感じ。これでも十分速いほうだと思いますが...

ちなみに、SPTでパドルシフト使ってシフトアップするとパン、パン、パンと変速してくれます。改めてSPTの出来の良さを実感できてよかったです。

ということで今年も去年に引き続き車弄りが続きそう。まあ、弄っていると楽しいのでいいのですけど。

そういえば今日は買い物以外は一日中みんカラに時間費やしていたような気が(笑)

来週は雪見ツーリングに向けてフロントリップを外さないと......