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毎年恒例のCEATECへ行ってきた。今年はJAPAN MOBILITY SHOW BIZWEEKとの併催。

朝出がけに渋滞をチェックすると外環は真っ赤でダメ。仕方なく下道で行くことに。一番混まない道を選択しても下道だとほぼ2時間かかった。距離的にはたいしたことないのにマジで千葉県は道路事情が悪すぎ。



ここ最近CEATECは展示内容が自分的に面白くないのだけれど、今年も去年同様だった。面白くないからなのか会場の人も少ない感じ。なので、載せたい写真が1枚もない。メインはこっちなのにねえ......orz




一方、JAPAN MOBILITY SHOW BIZWEEKは基本企業向けの展示だけど車好きも十分楽しめた。

最初はスバルブースへ。企業向けの展示なのでブース自体も通常のMOBILITY SHOWと比べると遥かに小さい。展示物を見ていたら先日のディーラーイベントでお会いしたスバルのAさんがいてビックリ。なんでも今日だけ説明員で来られているのだとか。自分もしかして持ってる？ さすがにこの前のような長話はできないのでしゃべりたい気持ちを抑えて少しお話ししておいとま。




テクノロジーに関する展示もあるが、少しだけ車も展示されていて、この前発売になった日産ELGRANDが展示されていた。






さすが700万円超の車だけあって内装の質感はかなりよかった。でも自分が運転したいかというと......以下自粛(汗)




KAWASAKIの水素バイク。




スズキのCBG車。




マツダのREレンジエクステンダー。なんかちゃっちく見えるのは自分だけ？




ダイハツのアンモニア・水素混燃エンジン

アンモニアは水素に比べると価格は安いけど燃えにくいらしく、燃えやすくするために水素を混ぜるのだそう。こういうのはなんか夢がある。






FUSOの水素トラック。なんか近未来的な感じ。




スバルの協調型自動運転車プロトタイプ。車両はレヴォーグで至る所にカメラがついている。








KOITOは融雪機能付きブレーキランプを展示してた。中に電熱線が仕込んである。




ヤマハは電気バイク。バッテリーがあるからメットを入れるスペースがない。ちなみにヤマハの原付スクーターは少し前にホンダOEMになったけど、BLUE COREエンジン搭載したヤマハオリジナルのスクーターも残っている。






結局見終わったのは夕方。帰りは高速で1時間ぐらい。これぐらいの時間なら不満ないんだけどなあ。しかし、今年のCEATECも面白くなかったから、来年行こうか悩む～。

幕張メッセへ行く途中、約21年3ヶ月で15万キロ到達〜♪ 目指せ20万キロ！

3連休最終日はBPのショック交換が終わったのでアライメント調整。

最初は都内で最安(?)と思われるKTSへ行こうと考えていた。でも、都内は道路状況によっては店に着くまで1時間以上かかる。また、アライメント調整後は効果も試したいところ。

どこかいいところはないかと調べていたら、以前、健さんが「行きつけのショップはアライメント代安いよ」と言っていたのを思い出し、健さんに確認するとKTSよりも少し安かった。そして、お店の場所からいつも行く温泉施設までの距離も近く、試走もできる。ということで、お世話になることに。しかも、当日は健さんもショップへ来てくれることになった。

10時過ぎに自宅を出発。最終日は高速が空いていたので予約時間の1時間前に到着。




お店の人に声かけたら、すぐに作業できるということで健さんが到着する前に作業開始。調整だけだと15分ぐらいで完了し、トータルでも40分ぐらい。はや！(汗)




終わって10分ぐらいして健さんがショップに到着。自分はこのあと温泉に行く予定だと伝えると健さんも同行してくれるとのこと。さらに、自分が知らない山道も案内してくれるということで急遽ツーリングスタート。国道349号→グリーンふるさとライン→国道461号→349号のルートで距離はショップからは50kmぐらい。

グリーンふるさとラインは初走行だったけど、交通量は比較的多い方。国道349号に出るまでは高速ワインディングからタイトなコーナーまであり、予想以上に楽しい道であっという間に温泉施設着。アライメント調整後は気になっていたブレーキング時のハンドル流れ症状も改善され、コーナリングもより気持ちよく曲がれるようになり大変満足。アライメント調整してよかった♪



温泉の中ではいろいろな話題で盛り上がり2時間近く入ってた(笑) ちなみにここは何回も来ているけどJAF会員だとウーロン茶1杯サービスというのも初めて知った。話し足りなかったが日も暮れて寒くなってきたのでここで健さんとはお別れし、帰路へ。




思いがけず、知らない道を走ることもできて楽しかった～♪

健さん、お世話になりました。次回温泉に行くときも声かけるのでよろしくです～！

3連休2日目はディーラー本社で年2回開催されるカスタマイズフェアへ行ってきた。
まずは、朝一で前日の車高調整の続きを行い、なんとかリアの車高も満足いく感じに仕上がった。




そしてお約束のキレイキレイ。記録が正しければ前回BPを洗車したのは8/2だから2か月以上ぶり。あれだけの長雨だったから仕方ないか。しかし、キレイな車は気持ちエエ。でも最近BPはエアインテーク部分の塗装剥げが進行してきたのでそろそろルーフスポイラーと共に塗装を考えないとダメかな....




で、なんやかんやで出る時間が遅くなってしまったので予定を変更して、agitoさんと久々の家系ラーメン。連休中日のせいか道はそんなに混んでなかった。1時間半ぐらいでラーメン屋到着。何故かしん7.5Rさんが待ってた。ほどなくしてagitoさんも到着し、少し並んで店内へ。ラーメン中盛りに高級海苔と九条ネギのトッピング。安定の美味しさでウマ～♪ 少し多かったけど汁まで飲み干した。




agitoさん、しん7.5Rさんとはここでお別れ。自分はイベントに参加するためにスバルデラへ。思ったよりも人は多くなかったけど前回出展していなかったメーカーも少しあった。端から回っていくとスバル本体のブースがあり寄ってみると、レイバックのマフラー展示されており、STIじゃなくてFUJITSUBO製。てっきりCB18用と思ったら、S:HEV用だった。こんな感じで下に反射板を置いてマフラーが見えるように展示をしていた。まじまじと見ていると説明員の方が声をかけてくれて、スバルAさんとの奇跡の出会いが！




最初はS:HEV用でSTIじゃないマフラーを展示しているなんて珍しいですね～、なんて話をしているとS:HEVもせっかくエンジンがついているのでフジツボとコラボして開発したんですと言っていた。当然、スバル本体が絡んでいるのでこのマフラーは全国のデラで購入および取付ができるのだそう。ただ、値段もビックリする値段だった😅 これ以外にも発売予定(?)のパーツも説明してくれた。




そこからいろいろな話が始まり、自分がVNHとBPに乗っていて、昔はGC8も乗っていたというと、スバルのAさんは昔S203のエンジン開発を担当されていたそうで、GDBに載っているEJ20は市販車エンジンをチューニングしてS203用に仕立て上げたのではなく、S203用に開発して市販車へデチューン(?)したのだと話してくれた。さらに、当時は10年先を見据えて開発をしたのでエンジンのベース部分は将来のパワーアップ等に十分耐えうる設計だったそう。もの凄く程度のいいGDBも持ち込まれていた。Aさんのじゃないけど。




Aさんはヘリテージサービスにも関わっているらしく、昔のスバル車に乗っている方々への恩返しの意味もあり、ヘリテージ部品をなんとか出したいとのことだった。自分からは前期型ABSユニットが壊れてもなんとか乗り続けられるようにとお願いした。もちろん6発乗りの友人もたくさんいて、泣く泣く降りた人が結構いるので6発の人も乗り続けられるようにあわせてお願いした。

また、FA24はとてもいいエンジンだけどレブリミットが6000rpmなのがちょっと不満なので、せめてあと500rpmぐらい上げられないのかと質問してみたところ、EJ20とFA24ではバルブ駆動方式の違いも大きいらしい。自分もあまりこの辺詳しくないけど、EJ20が直打式(タペット)に対し、FA24はロッカーアーム式なのでどうしても回転数を上げるとバルブ駆動パーツがカムの動きに追いつかなくなりバルブ駆動に不具合が生じるのだそう。いやー、本当に勉強なった。

それ以外にもいろいろ話をしていたけどキリがないので....結局Aさんとは1時間以上話しっぱなしだった😅 さすがにこれ以上の拘束はマズいと思いお礼を言って一旦退散。

そのあとは他のブースを見て回ったが、STIの方にウインカー表示付きドアミラーの再販されないか聞いたら、あの商品はお役所からお叱りを受けたので再販は難しいとのことだった😢

全てのブースを回ったので帰ろうと思ったが、どうしてもAさんとお近づきになりたくて、自分の知り合いが三鷹で勤務しているけど知っているか尋ねてみた。Aさんは知らないけどBさんは知っているかも、ということでBさんの元へ行きお話。仕事では直接関係はしてないけど、知っているとのことだった。そこからまた自分、Aさん、Bさん、Cさん(名刺交換せず)の計4人でいろいろ話が始まって、最終的に名刺交換をさせていただいて撤収。ヨカッタ、ヨカッタ♪




短い時間だったけどスバル本体の方ととても濃い内容の話をさせていただいて、本当に楽しかったし、有意義だった。スバル乗りとしてはこれ以上嬉しいことはないと言っても過言ではない。今後もこの繋がりが続くといいなあ。

Aさん、Bさん、名刺交換できなかったCさん、ありがとうございました。

とりあえず、AさんとBさんには明日会社からお礼メールを送ろうっと♪

ご近所さんから昼飯のお誘いがあったので行ってきた。普段は肉や海鮮が多いけど今回は近所にオープンしたバーキンのハンバーガーを食べに。ご近所さんとジャンクな昼飯は初めてか？ オープンしたてで混むと思ったので10時40分ぐらいに店到着。




少ししてご近所さんも到着したので店内へ。最近の長雨で全く洗車してないから車は汚い汚い😢




時間が早いせいか店内はガラガラで想定してたのと違う。ご近所さん待ってる間にアプリダウンロードと登録済ませていたので、ワッパーセットと追ワッパーをオーダー。




数年ぶりに食べたワッパーは炭火で焼いたパテーが肉々しくてウマ～。ワッパー2個は多いと思ったけど問題なく完食。しかもハンバーガー1個のご近所さんよりも早く食べ終わった😅 自分も車弄りの予定があったのでご近所さんとは早々に解散。




帰ってきてからオーバーブースト問題の作業をして、何とか問題は解決。




翌日は朝からSTI車高調交換と考えていたら、嫁からわんこがクローゼットでおしっこして布団が濡れているとの申告。




少し前にも同じような事があったが今回はわんこを1階に放置してないのでどう考えてもおかしい。もしかしてと思い、点検口開けて確認すると風呂場から水が漏ってた😢




電球にも水が滴った跡が。




確認すると、ドア下の排水口がゴミで塞がってる。更に経年劣化で浴室ドア枠のAT材(ゴムパッキン)がちぎれていたので水があふれて隙間から漏ったと推測。すぐに下枠(AFKH098)とドア下(AFKH097)のAT材をオーダー。ついでに目地からの水漏れも疑われるからシーリングを実施。




結局なんだかんだでSTI車高調交換を始めたのは昼を回って14時から。この時間からだと4本交換は無理だったけど、2本だけでも交換できたからよかったよかった。



と、こんな感じで家弄りと車弄りで土日はあっという間に終了。残りのリア側交換は平日に1本ずつかな。