VNH(FA24) ブーストメーター取り付け

VNH(FA24)にDefi Racer Gauge N2 ブーストメーターを取り付けます。

電源ケーブルは取り付け前に確認したら長さが足りなさそうだったので延長ケーブルを作成しましたが、実際にはアース線以外は延長ケーブルは不要でした。

VNHに取り付けるためにはブーストアダプタが別途必要です。

詳しくはブーストメーター取り付け下調べの整備手帳を参照してください。

ブーストアダプタ標準のOリングだと小さく圧が漏れる心配があったので別途シリコンOリングセットを購入し6Φ2.5mmのOリングに交換しました。

アダプタをかましたインマニ圧センサーとシリコンホースを取り付けます。シリコンホースの内径は4Φで以前購入してあったものを使用しました。センサーを固定するネジは付属ネジでも良さそうでしたが別途M5x40のステンレスなべタッピングネジを購入して取り付けました。

ホースの反対側にめくら栓をしてからエンジンをかけて圧漏れがないか確認します。

自分はここで大失敗。センサーのカプラーがちゃんとハマっておらずエンジンをかけたらアイサイト等のあらゆるエラーが出まくり。バッテリーを外すもアイサイトエラーは消えずかなり焦りましたが先日購入したOBD2 故障診断機でエラークリアして事なきを得ました。思わぬところで診断機が役に立ちました(汗)

ブーストメーターのセンサーをエンジンルームに取り付けます。ホース長が長いとメーターレスポンスに影響するのでホース長が最短かつブーストセンサーがエンジンの熱に影響なさそうなエアクリーナー上側にステーを使って取り付けました。手持ちのステーだと穴が小さくてネジが入らなかったのでリーマー使って穴を広げました。

写真ではステー片方がぶらぶらしてます。

説明書見ると振動がないところに取り付けるように書いてあったのでエアクリーナーの溝(?)みたいな部分にステー差し込んだらいい感じに固定できました。

使用したステーとリーマーです。
2つともだいぶ前に購入したものですが備えあれば憂いなしです(笑)

赤丸部分のグロメットを外します。

ケーブルを通すためにグロメットに穴を開けます。

このグロメットは電気工事で使用するものとは固さと厚さが違うので穴を開けて広げるのに苦労しました。自分は最初にキリで小さな穴を開けてからプラスドライバーで穴を広げ、最後にペンチで十字に切り込みを入れました。

グロメットにブースト圧センサーから延びるケーブルを通していきます。通したら室内側を線通しに固定します。

線通しを穴に入れてケーブルを室内へ通します。

最初、いくらやっても線通しが通らず困りましたが穴部分の防音材(?)にプラスドライバーを突っ込んで力を入れて押したらつっかえ(?)が取れ、ケーブルを室内へ通せました。

室内側に線通しが通せました。

室内側へ伸びるケーブルのエンジン側長さを調整し、ブーストセンサーカプラーと接続したらケーブルホルダーを使って固定します。

グロメット近くはタイラップ止め。

室内側はこんな感じでブーストメーター設置位置までセンサーハーネスと電源ハーネスを這わせます。

電源ハーネスのイグニッション(橙線)、バッテリー(赤線)、イルミ(白線)、アース（黒線)を接続します。

アースはここで取りました。

ハーネスをメーターに接続してエンジンをかけてメーター動作とライト点灯時表示を確認します。

両面テープを貼ってある台座を取り付けて完成です。

機材とコツが分かればそこそこな時間で取り付けられると思います。自分は初めてだったのでそれなりに時間かかりました。

最初は取り付け不可な雰囲気が漂い購入したブーストメーターが無駄になりそうでしたが無事取り付けられて本当によかった。

以前問い合わせがあったので追記。

タッピングねじはこちらを使用。