BIGNのブログ一覧

昨日ですが、新型見てきました～。

写真は、一応発売前でNGとなっていたのでありません。これだけ色々な車雑誌でリーク
されているので、もう良いんじゃない(?)と思いましたがｗ

で、自分が感じたことを少しだけ....

・エクステリア
　第一印象は、雑誌で見たよりも良かったです。ただ、真横から見た時のボンネット
　傾斜は、うーんって感じでした。現行の方がシャープでカッコイイです。あと、
　営業の人が言っていましたが、ドアノブはマークXと同じ物を使用しているらしいです。

・エンジンルーム
　エンジンルームは、現行と比べて結構広くなった気がします。自分が見たのは、
　2.5i Lパッケージでしたが、だいぶスカスカでした。プラグが交換しやすそう。

　びっくりしたのは、左のタイヤハウスでした。軽量化の一環だと思いますが、
　鉄板じゃなく、ペラペラなビニールが被さっていて、押と凹みます。
　普段見えないところですが、あれはちょっとやり過ぎな感が.....

　あと、ストラットマウントの位置が少し奥になった気が。
　ちなみに、CVTを降ろす時はエンジンも降ろさないとダメらしいです。

・インテリア
　室内の広さは、人によって評価がまちまちのようですが、自分は広く感じました。
　あと、メータ類は、安っぽく感じました。現行の方が高級感があって良いのに。
　何より良かったのが、ドア部分に発泡ウレタンが残っていたことでした。
　ダッシュボードは、プラスチックになってしまいましたが.....

試乗していないので、走りの方は分かりませんが、全体的にそつなく纏まっている感じです。

いろいろ、書きましたが、

自分の場合、あと5,6年乗るつもりなので、新型を買うことは120%無いでしょう(爆)

ノーマルMAPに戻して検証してみました。

その結果、2つの症状は

見事に治まりました～(>_<)



IAM値は、mistbahnさんにご教示頂いた方法を使わなくても、きちんと1.0になりました。
KnockSumも0にはならないものの、カウントされる値は非常に少なかったです。

まだ、きちんと調査しきれていませんが、中負荷以上の4000回転付近でリタードが発生して
いるっぽいです。バルタイを40台代まで進めたのが原因かな？　もう少しログを調査して、
次のアクションを考えないと。その前に、点火時期だけノーマルに戻してみるかなあ。　

ちなみに、ノーマルに戻したら、めちゃ遅くなりました。なんか、回転の上昇が重く、
エンジン全体がもっさりした感じ。あと、排気音が全然違う。ノーマルが、こもった感じの
音に対し、戻す前は、乾いた感じの音。

まあ、ノーマルだと荒っぽさが無いので、良い意味、ジェントルな感じです。

自分は、満足できませんが(爆)

SABかしわ沼南の行き帰りに、久々にECUのログを取ってみました。

が、以下、気になる点が....

　・IAM値が0.94と異常な値になっている？
　・Knock Sumが大量にカウントされる

です。

まず、IAM値ですが、現状、IAM関連の設定は、ノーマルから変えておらず、

　・IAM Initial　　=　0.5000
　・IAM StepValue　=　0.1250

となっているので、0.94(実際には0.9375)なんて数値は本来あり得ないはず。
念のため、他の設定も見回してみましたが、step value以外の間隔設定はなさそう...

次に、Knock Sumですが、

　・がばっとアクセル踏んだとき
　・定速走行時
　・加速中
　・アイドリング状態

でアップしており、アップした時に、点火時期がリタードするケースもあれば、
リタードしないケースもあり訳が分かりません。

一度、データをオリジナルに戻して、検証してみないと。

有識者の方で、何か情報をお持ちでしたら、コメントを是非、お願いします。

何やら集まりがあると言うことで、久々にSABかしわ沼南に行ってきました～♪

いつもの場所に行くと、グッさん、まおうさん、健MAXさんがいらっしゃいました。
もちろん常磐さんもいましたよｗ 　　常磐さんのブログで自分が忘れ去られていたので、名前小さくしてみました(爆)

1時間と短い時間でしたが、いろいろお話ができて楽しかったです。
また、よろしくお願いします～。m(__)m

本当はもっと居たかったんですが、嫁から野菜の買い出しを頼まれており、あまり遅くなると、肝心の野菜が売り切れてしまいそうだったので....

朝から、家族サービスで、佐倉草ぶえの丘に来てます。でも、もう飽きました。でも飲めれば、まだ耐えられるですけどね(爆)