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ジムインで行くかヤンさんのままで行くか?のブログ一覧

2018年11月08日 イイね!

先日のボボボボ~🎵の話し

ボボボボッボボヮ〰️🎵って喧しいマフラー
先月に受けたユーザー車検は一応合格したけど
良くまあ
こんな騒がしい排気音が合格するもんやって思った。
ユーザー車検やから通してくれたんやと思う。




ずっとノーマルマフラーに戻したかっんやけど純正品は有ったりしても
ええ値段するらしいので

コスパとワテの懐事情を考慮すると
純正同等品質との謳い文句の廉価版社外マフラーになるのでアール
純正同等品質との謳い文句にホンマかいな❓❓


元来ワテはノーマルマフラー純正志向派なんで早めに変えたいと思いながらも小遣いの関係で今に(笑)



元々付いてる社外マフラーは画像にあるように
フロント側のパイプからストレートに伸びて
ホーシングを跨いで出口手前で気持ち程度の消音タイコが付いてるタイプ

スコーンと抜けが良すぎて圧抜けする感じなのかな?
パワーが薄く感じますが
勢いがつくとまあまあエンジンはまわりますが力強い感じが薄い

気のせいか?純正同等品マフラーにしてから
加速も力強さも吹け上がりも
そして燃費も良くなったわ❗
【患者本人の感想です。】
【効果効能を保証するものではありません】
【トクホではありません】

【機能性表示食品でも部品ではありません】



細いパイプが可愛いワテのジム彦

2018年09月13日 イイね!

モッコリ号に

モッコリ号にモッコリ号には黒煙低減パワーアップを謳うプレミアムパワーを
ラブ注入してしばらく走っていますが



黒煙低減も何も白煙が増えた(笑)
アクセル開ける度に白煙ブワー(--;)

日が 暮れて後続車がヘッドライトを点灯すると
恥ずかしいぐらい白煙が増えた❗

ディーゼルにも効果テキメン?

確かに黒煙が低減したのかも?
でも前から黒煙も白煙もひどくなかったので
マイナス効果❓(笑)

しばらく様子見てみよう❗


Posted at 2018/09/13 12:33:05 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年09月13日 イイね!

凄いぞフューエル1

凄いぞフューエル1驚いた
筋トレのサプリメント見たいや‼️

マジ驚いた!
インジェクションやら燃焼効率とか点火速度がハヤクナルとかの謳い文句で過走行車なので毎回ハイオク入れてたのが馬鹿らしい結果となった。

ハイオクだと
プラシーボとしても効果体感するのも5000㎞以上走らなアカンぐらいって話しやったので

今回はカーケミカルに一縷の望みをかけた❗
フューエルワン
効果凄い!
筋トレサプリメントのBCAAやクレアルカリンに負けず劣らずの効果(笑)
いつもより重量が挙がる上にレップス数が伸びたのと似てる❗


マイジムニーカタログ情報ではタンク容量40㍑です。
毎回
フューエルメーターギリギリ下までさがった辺りで満タンにしていますので今朝ガソリンスタンドにて満タンにしましたけど
244㎞走っています。



30㍑ギリギリまで入れました。

ボディ揺すり倒してエア抜きしながら満タン法で8㎞/㍑超え(^○^)
凄い
効果テキメンでした❗

そして今回ガソリン満タンに入れる前に
2回目のラブ注入して次回以降のまだまだ良くなるのか、上限なのかを検証したいと思います❤️




2018年09月10日 イイね!

送信した覚えない

台風21号凄かった❗60年以上生きてるけど体験した中で一番凄い暴風やったなぁ。
Posted at 2018/09/13 13:03:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | モッコリ号
2018年08月27日 イイね!

バッテリーの話し

我が愛車モッコリ号のバッテリーの話しですが

最近でこそ仕事のある日は週5日ぐらい
モッコリ号で通勤していますが
本来は今春新規導入したジムニーで通勤予定でしたが蓋を開けたらビックリポン‼️極悪非道な燃費の上に
タンクが小さいのでちょっと走ったら半分までタンクの目盛りが下がります。
タンク大きければそんなに気にならないことが小さいとちょこまかガソリンスタンドに行かなければならないのでめんどくさいので
通勤鈍足モッコリ号での通勤をしています


少し前まで平均月1日程度しか乗らなかったモッコリ号でおますが

そんなモッコリ号も
中古購入から丸々8年になる
にもかかわらず
未だバッテリー交換したことが無い
不思議ですが優れた省電力消費車❓です。


居室側のサブバッテリーさえ昨年初めて交換したぐらいで
エンジン始動用のスターターバッテリーは寒冷地仕様なのか

たまたまなのかスターターバッテリー2個
ディーゼルですがディーゼルとしては小排気量の2500CC
フライホイールがデカイのか重いタイプなのか❓
単に寒冷地仕様なのかけっこうデカイバッテリーですよ。



8年前導入して1度も上がったこともない
弱ったこともなく秀逸のバッテリーなのかモッコリ号のオルタネーターが秀逸なのか?



弱々しくなったことも無いけど

定期的に充電しています

サブバッテリーのように20時間率のバッテリーは深い放電をして繰り返し充電しても長くつかえますが
スターターバッテリーは5時間率なので瞬発力で勝負するバッテリーなので深い放電をしたりあがらせると満充電の復活率は下がりますけど
8年もの長い期間あがることなく現役はすばらしい。
昔乗ってたランクルKBJ60Vは24V仕様でダブルバッテリーでしたがやはり20年ほどの間に1回交換した程度なんでディーゼルエンジンはバッテリーが長持ちする傾向なんでしょうかね❗

以前アルトのガレージがいまはジムニーのガレージですが
充電器をチョイノリのシート上に載せて1個ずつ充電しています。
(画像は去年夏)




85D26Rを2個積んでいますが
12V車です。いつもエンジン始動させたらパワフルにセルモーターが回ります

大きな電力はセルモーターとダブルエアコンぐらいなのですが
定期的に充電しているからでしょうか?
運転席とリア居室連動のダブルエアコンは良く効きます。

今夏は酷暑だったので夏が終わったら希硫酸追加して充電してあげよう❗




頑張ったご褒美に初めてケミカル用品に手を出した。
もちろんジムニーにも



モッコリ号は12万キロ程度の低走行車両ですが、齢20年の経年車両なので投入

ジムニーは齢20年の経年プラス間もなく19万キロの過走行エンジンなので投入
次の給油時に再投入予定です❗
何か良い変化有ればよしです❗
Posted at 2018/09/02 12:52:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | モッコリ号
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