Mariostarのブログ一覧

ブレーキ交換と併せ、摩耗したタイヤも交換しました。

今まで、P-ZERO RFTを使い続け、77,000㎞でP-ZEROを3セット、スタッドレスを1セット（4シーズン）使いました。差し引くとP-ZEROは約20,000㎞しかもちません。ファミリーユースとしてはちょっと摩耗が早いと思うのは私だけではない・・と思ってます、しかも肩減りが激しい。更に近くで交換できるところが少ないうえにディーラー並みの工賃。
しかし、普通タイヤに履き替えるにはRFTの安全性は代え難く（E60で普通タイヤに替え1,000㎞でパンクした経験が・・・）、ブレーキ交換費用もあり何とかコストを抑えるべくネットで調べまくった結果、オークションで以下の商品を格安で見つけました。

１．Giti control 288　RFT
　阿部商会が扱っているアジアンタイヤで、オークション店で1セット（245/45R19+275/40R19)落札しました。これをディーラーに直送して交換取り付けしタイヤ代＋工賃で約8万円でした。他にRadar(Autoway)も検討しましたが「阿部商会」ブランドと価格でこちらに決定。今後、使用状況を観察したいと思います。

２．TPMS：Deewaz TPMS ソーラーワイヤレス タイヤ空気圧モニター
　若干の心配もあり、今回TPMSを取り付けました。タイヤ内部に設置するタイプを選びました。これについてはF512TR様の情報＆ご意見を参考に、ディスプレイの色がアンバー色だったので決定しました。表示圧は2.4bar3本、2.3bar1本で、温度表示も出ます。これで、空気圧の徐々低下も分かり安心かなと思ってます。

X3のブレーキパッド警報が作動し、9月の車検を待たずに交換となりました。タイヤもハンドルを取られる位減ってきており併せて交換するつもりでディラー2社で見積もったところ・・・・思わず車を手放そうかと思うほどでした。
みんカラを含めネット情報を検索して、最終的に以下のパーツを取り付けました。
作業は今までお世話になってるディラーで行ってもらえました。

１．ブレーキローター＆パッド：breni　SCDロータ+Sportパッド＋センサ

どうせなら低ダストタイプと思い、初めはDixcelのPD+Type-SRを考えました。他にPD+ATEセラミックパッド等も考えましたが最終的に上記を選びました。みんカラ情報が大変役に立ち感謝です。車重のあるX3は初期制動が今まで乗ってきたセダンタイプのカックンに比べ穏やか？(普通）ですが、純正より更に弱いと怖いので低ダストタイプパッドをどれにするか悩みました。現在の純正品はNAOタイプでダスト量が少ないとの事でしたが、価格はかなりお高めなので・・・
　交換後の妻の感想は「今までと変わらないよ」との事で一安心。但し、ほんの少し鳴いているようです。気にならない程度と言っていますので、これから馴染んで行けば大丈夫かなと思っています。[購入先ショップ参考：en＆co.PartsShop］

万一を考え、純正ブレーキパッド一式をオークションサイトで格安で購入してありましたが、次回交換用に取っておきます。