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アカ。の愛車 [アルファロメオ 145]

整備手帳

作業日:2006年4月7日

プラグコード交換

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1
まずエンジンカバーをトルクスT40を使って外す。
2
カバーを外した所。
トルクスT30を使って金属の枠ごと外す。


注目すべきは1番メイン→4番サブ、4番メイン→1番サブへと繋がるコード。
3
で、交換後、1番と4番のコードに注目。

??これでもいいんでしょうね・・・

だってこうしかムリだもん・・・

同時点火だからいいのかなぁ~(謎

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この記事へのコメント

2006年4月7日 21:16
はじめまして!
145で検索してこちらを知りました。
同爆キット取り付けたのですね。大変だったんじゃないですか?
私も同じものを購入して、夏の炎天下に取り付けしたので熱中症になってしまいましたw
取り付けの順番ですが、確かこれは147の点火システムと同じようにしようと言うのが目的だったと思うんです。
なので2番と3番が逆かなぁと思ったんですよ。
でもどちらでも同じような気もしますし(適当(笑)調子が悪かったら戻してみたらどうでしょうか?w

ちなみに私はこんな感じで取り付けました↓
http://blog.goo.ne.jp/tyuthi/e/6320ab227d0ec305c706f9fdc430142b
コメントへの返答
2006年4月7日 22:08
はじめまして。
フモフモさんのブログ拝見させて頂きました。なるほど、やはりあのコードは同爆=独立点火にする、つまり同一気筒でメイン、サブ同時点火(ややこしい)にすることだったんですね。それなら2,3番はやはり逆のようです、早速付け替えます(あぁ~またあの中腰がキビシイ・・・)
どうもありがとう御座いました。

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2007年10月、ついにAlfaRomeo145からFIAT Panda 100HPに乗換えました。 2008年9月、買わないはずだったハーレー・ダビット...
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