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kazzuの愛車 [マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2008年8月10日

MAZDA RX-8シフトノブ取付

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先日ヤフオクで購入致しましたRX-8用のシフトノブを取付けました。
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一般的なものよりも重くて長くて扱いやすそうです。
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本来は字光式らしいのですが、見事に配線を切取られてましたorz
まぁ、光らなくても良いので購入したからOKなんですけれどね(^^;)
この画像から別の問題が発覚したのです。
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アクセラの純正シフトには五円玉みたいなリングがあって、エイトのシフトノブが入らないんですよね…
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で、邪魔なモノは取去りました♪

ウォータープライヤーでグリグリとしてたら簡単に取れました~
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装着完了っ!!
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長めのノブだと、3速→2速のシフトダウンに代表される様な時に画像の様に握りやすいんですよね。
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4本の指でシッカリと引っ掛けてシフトチェンジ出来る様になったので楽しみがまた増えました♪

ただちょっと位置が高めになったのが気になります。
TWM Performanceのショートシフターの購入を検討していかないと駄目かもですね~

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この記事へのコメント

2008年8月10日 17:54
8のシフトって結構握りやすいですよね!

アクセラに乗って思うことは、シフトの入りづらさですね・・・。

90年代くらいの車のシフトに近い感じがします。

TWMのショートシフターは前から気になっているのですが、シフトの入りがどんな物か気になるところです。

コメントへの返答
2008年8月10日 18:51
エイトのは握りやすいっすねー!!
ローターを模してのデザインが功を奏してますよね~

シフト自体の固定位置が低すぎで力が無駄に分散しちゃっているのでしょうかね…?

TWMのシフター、感触を試してみたいですよね~♪
2008年8月10日 19:24
やっぱMTいいなあ~♪
最近、Mモ-ドにも限界を感じてるんですよね~(|||_|||)ガビーン

が・・・時代は「2ペダルMT」!
ん?ウチのは違うか(#^.^#)
コメントへの返答
2008年8月10日 23:50
MTは操っている感がありますからね、楽しいですよね♪
5速ATのMモードでもレスポンスが早ければ良いのですが、時間差で作動しますからね…
アウディか何処かのツインクラッチATも魅力的ですよね~!!
シフトチェンジがMTを超えるんですもんね~
2008年8月15日 17:21
これは記念すべき 100個めの 整備手帳ですね!!
祝!100回 おめでとうございます~ うれしい顔

MTの経験は免許を取るための教習車で乗ったきりで、それ以降
ATばかりです。

チェンジしながら走ってるのはやっぱりかっこいいですね ♪
コメントへの返答
2008年8月15日 20:50
あぁっ!!
ホントだ~♪
全く気が付きませんでしたよ(^^;)ゞ

MTには色々と要求されますからね~
出来るようになると楽しいっすよぉ(*^_^*)

シフトアップ/シフトダウンは操っている感がありますもんね~

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