智矢のブログ一覧

19日の日曜日、ボンネビルボバーのポジション確認と見積もりのためトライアンフのディーラーまで行ってきました。

シート高690mmなので足つきは問題なし。ミッドコントロールでフットポジションも大丈夫。ハンドルバーは少し遠く感じましたが、腕が伸びきることは無く、全体的にハーレーのアイアンによく似た感じでした。乗車姿勢は無理が無く感じられたのですが、お尻が浮いて見えます。シート位置が調整できるのでもう少し下げるとバランス良く見えるかもしれませんが、身長170cmの私は無理しない方がよさそうです。


ハーレーのフォーティーエイトはシート高710 mm、フォアードコントロールでハンドルを握ると「くの字」の姿勢で見た感じが好きですが、長時間この姿勢は不安です。もう少し身長が（足の長さ？）があれば輸入車でもすんなりと馴染むのでしょうね。


ボバーブラックの情報を聞いてみると、日本の販売は4月価格は174万円ぐらいになるのではとの話でした。乗り出し価格が190万円ぐらいになりそうで春まで待つか考え中。

ボバーと同じエンジンのT120の試乗車があるのでエンジンをかけさせてもらいビックリ。エンジンをふかせても振動が車体にほとんど来ませんが、マフラーはかなりいい音させてます。クラッシクな見た目ですが中身の出来がいいです。

トライアンフ横浜港北店のブログで、上手にリヤのウインカーとストップランプを移設しているのを見て電話で聞いてみました。横浜港北オリジナルVrで車両販売されていますが、部品のみの販売も可能だとのこと。フロントのバーエンドウインカーが片方で15800円、リヤウインカーとテールランプのセットで12800円、ナンバープレートの移設はディーラーで加工しているので近くのディーラーに相談すれば可能かも。
ウインカー移動後の鉄製のリヤフェンダーのホール処理は素人にはハードルが高いですね。