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のーくんの愛車 [トヨタ ラクティス]

整備手帳

作業日:2006年1月16日

サイクロンⅡ

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サイクロンⅡ 
吸気に渦を発生させ慣性過給効果が得られると言うシロモノです。発売元は数あるのですが、元祖といわれる4×4マチヤマ製を使用しました。
ステンプレスの組み立て品でとても値段に合ってないと思われる見た目!
2
装着はいたって簡単、エアクリーナーBOXにつながってるパイプを取り外し中に押し込むだけ
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少し手で小さくして入りやすい様抑え、中で広がりホースの中でとまる様にセットします。
渦を作るフィンの方向を間違えぬ様、エンジン側に矢印が向く様に注意して。
アクセルのON/OFFで生じる流量の変化に対して、あらかじめサクション部で整流された空気の流速を作り、渦を巻かせることで吸気がらせん状になることで擬似的にサクションパイプ長さが長く なったのと同じような効果になり、結果として慣性過給効果が発生する結果になり ペダルを踏み 直した時にトルクの立ち上がりやツキが良くなると思います。
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後は元に戻して完成です。

昔に取り付けた時は一般道では変化は感じられなかったが高速に乗った時に、速度の限界部分でアクセルを踏んでも回転数のみ上がり詰まるのが「スコーン」と伸びる感覚を味わいましたが、エアクリやマフラー等の給排気、プラグ・プラグコード等のトータル+で装着していたので今回はサイクロンのみの装着。どれだけ効果があるのかは又書きます。
気休めグッズにならなければなぁ。

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