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FL5 シビックタイプRはマニュアル車ですが、電動パーキングブレーキが装備されています。

電動パーキングブレーキに文句を言うつもりはありません。

でも、パーキングブレーキの解除が普通と違うので気になりました。と、いうか慣れません。

普通電動パーキングブレーキは、ブレーキがかかっていても全身や後進をすると自動で解除されるものだと認識していました。

でも、タイプRの電動パーキングブレーキは車を動かしても解除されません。

しまったと思ってパーキングブレーキのスイッチを操作しますが解除されません。（ここで若干のパニックに）

メーターパネルを見ると、「パーキングブレーキはブレーキを踏みながら解除」と表示されてました、、

めっちゃわかりにくいし、パーキングブレーキの解除にブレーキ踏まないといけないのって何故でしょうねー？

パサートe-Hybridですが、困ったところもあります。

走行中
走行中はエンジンがかかってもまるでわかりせん。とても滑らか走行で気に入っています。
ただ！バッテリーはどんどん使って行くので、すぐにバッテリーは0%になります。
国産車のようなチャージモードはないので、なくなったら充電してねってことだと思うのですが、バッテリー容量を保持できる設定をしても、一旦エンジンを切ると無効になるので、よほど気をつけないとバッテリーは無くなります。

停車中
停車中にエンジンが始動していると物凄い振動です。明らかに安っぽい。1.5TSIのみの場合アイドリングはしずかなのに！何が違うのでしょう？

総じて満足です。初期に購入したので、マリポサイトグリーンのRラインは購入できなくなりました。
マイナーカラーで下取り額は期待できなさそうなので、長く乗りたいです。

初めてのPHEVですが、思わぬ利点がありました。

それは、、、

ほとんど物理ブレーキを使わないのでブレーキダストであまり汚れない。
って事です。


年末から1000キロ走行後のホイールがこちら

契約して3年、もう来ないと思っていた車が納車されるそうです。（写真は試乗車です）

急な話だったので、、慌てて車を手放しました。




さよならロードスター

最後の新車だと思って大事にします。