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タイプRを運転していると、どうもステアリングが回しにくい気がしています。

それに対して、フォルクスワーゲンパサートのステアリングは非常に回しやすく感じます。

なんと言うか、パサートの方が小径に感じるんです。
そこで測ってみました。


370mmくらいでした。

タイプRはデータが公開されています。



374mmだそうです。

思ったより全然違わないですね。
ステアリングのグリップの問題なのか、回転軸の違いなのか、、

わかる人が居たら教えて欲しいです。

富士スピードウェイに併設されている
モビリタで、86で低ミュー路を走るプログラムに参加してきました。


プログラムの話は後でするとして、、、行きの東名で2台、帰りの東名でも2台のタイプRを見かけました。

なんか、結構走ってるなぁって印象です。
フォルクスワーゲンパサートの方がレアキャラになっちゃってます

PHEVのPassat B9 eHybridですが、充電した後
充電口のフラップ（蓋）を閉じますよね？

閉じた後のドア解除で、フラップが開くことないですか？

あと、ドアロック開けてても、充電口のフラップが開かないことないですか？

私のパサートB9 eHybridですが、スマホのワイヤレスチャージャーが使えない問題があります。

これって、もしかしたらeHybridだけなのかもしれませんが、解決する方法がわかったので、記事にしました。

その方法とは？
ジャン！

いったんラジオに切り替える！

これです。
スマホをチャージングバッドに乗せます。

無反応

ソースをラジオに切り替えます。

あら不思議！充電が始まります。
その後CarPlayなどに戻しても充電は継続されます。

何かの参考になれば！