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RYU@G'sのブログ一覧

2018年07月29日 イイね!

気になる?

気になる?GRMN2 今回は400台限定らしいので

買えるかもしれませんが先立つものがありません😢

流用できそうなのパーツがあればいいのですが、、、
Posted at 2018/07/29 10:24:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年04月08日 イイね!

◆3回目レポート STREET RIDE TYPE-SEDAN MODEL COMFORT

◆3回目レポート STREET RIDE TYPE-SEDAN MODEL COMFORT ◆3回目:装着後2週間後(馴らした時期)で掲載

STREET RIDE TYPE-SEDAN MODEL COMFORT 約2週間走行してのインプレです。

乗り心地重視の車高調ですが、G's専用パーツでのボディ補強や19インチ扁平40タイヤなどの影響もあるかと思いますが、乗ってみると結構攻める気にさせてくれる商品だと思います。




説明書によると初期馴染みで1㎝車高ダウンするとの事でしたが、リヤが5mm程度下がりましたので、元に戻しました。フロントはほぼ変化なし。
結果G's専用サスペンションから11~12mmダウンになりました。


乗った感想ですが、減衰次第で街乗りからワインディング走行も対応したセッティングに対応できると思います。
街乗りは3、4段目付近でフワフワする事もなく快適に走行できます。
7、8段目でG’s専用サスペンションと同じ位。 そこそこ固めに感じます。
10段目以上では結構攻めた走りも可能です。峠に走りに行きたくなりますねw

ちなみに家族でお出かけの時はフロント4段目リヤ3段目にしています。
勿論乗り心地への苦情は出ていません。


ツインスプリングの効果なのかコンセプト通り良く動き、踏ん張る足だと思います。
車高調に交換し理想のスタイリングにもなり、また走るのも楽しくなりました。
この度はレーシングギア様ありがとうございました。





Posted at 2018/04/08 20:18:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年03月31日 イイね!

◆2回目レポート STREET RIDE TYPE-SEDAN MODEL COMFORT

 ◆2回目レポート STREET RIDE TYPE-SEDAN MODEL COMFORT ◆2回目:装着におけるブログ掲載(ファーストインプレッション)

モニター商品の車高調の取り付けしました!

取付けをお願いしたのは今回も埼玉県にあるKTSさんです。

車高調はレーシングギア・ストリートライド モデルコンフォート


作業中に撮らせてもらいました。

フロント



リヤ



普段は見えないけど見た目もカッコいい(^.^)
減衰調整は15段

フロントのダイヤル



リヤは本来内張りがあって調整ダイヤルにアクセスできないのでKTSさんに相談したら偶々合うものがあったので延長のエクステンションを装着しました。確認してませんがレーシングギアさんからもオプションがあるかもしれません。これで調整も楽々になりました。




一応アライメントもとりました。



ダウン量は前後-1㎝に設定
元々G'sは専用サスペンションで標準車よりフロント-2㎝リヤ-1.5㎝ダウンなのでフロント-3㎝リヤ-2.5㎝ダウンになります。
交換前からたった1㎝ダウンですがまとまりのある大人な車高になり満足です。



乗った感想ですが、乗り心地重視の車高調との事でかなり柔らかいのかと思っていましたが、想像よりは硬めでしっかりしていました。



G's純正のサスペンションからの比較になりますが以前あった突き上げ感がかなり減り、コーナーでのロールもかなり減りました。それとステアリングのレスポンスもUPしました。
乗り心地も良く快適です。
最初なのでとりあえす減衰はハード側から8段戻しにしました。これから走って煮詰めたいと思います。





車高調入れて一段と走るのが楽しくなりました(^_-)-☆

Posted at 2018/03/31 20:58:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年03月19日 イイね!

◆1回目レポート STREET RIDE TYPE-SEDAN MODEL COMFORT

◆1回目レポート STREET RIDE TYPE-SEDAN MODEL COMFORTレーシングギア 車高調キット STREET RIDE TYPE-SEDAN MODEL COMFORT 当選しました( ゚Д゚)



◆1回目:取付前の掲載

① 商品の見た目(写真付き)について感想

早速レポートです。
こんな感じにドーンと届きました。意外に重い( ゚Д゚)


ワクワクしながら早速開封♪


この車高調のコンセプトはこちら↓
『純正相当の乗り心地を目指し、車高調として必要十分な車高調整機能を保持した商品』をコンセプトに開発。
新開発の2種類のスプリング(メイン・プライマリー)を組み合わせたツインスプリングシステムを採用。
プライマリースプリングは通常荷重時では線間密着(NOT CONTACT)させず、メインスプリングを通常よりもストローク(動かす)させる設計。 今までにない全く新しい発想から開発したサスペンションです。

乗り心地重視との事で今から走るのが楽しみです。レッドとホワイトのスプリングもインパクト大でロックシートのゴールドGOOD!それと15段の減衰力調整もあるのでどのあたりに設定するか現在妄想中です。











② 当選の感想など

まさか自分が当選するとは思ってもいなかったのでビックリしました(^-^) レーシングギア様 今回はありがとうございました。取り付けるのが楽しみです。今夜も眺めながら寝ますw




この記事は、車高調モニター企画 当選者発表!について書いています。
Posted at 2018/03/19 22:29:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年02月13日 イイね!

【募集】セダン向け車高調キットモニター企画

この記事は、【募集】セダン向け車高調キットモニター企画について書いています。
・乗っている車両情報 マークX
初年度登録年月: H25.11  型式:GRX-130 グレード:G's 250G Sパッケージ 走行距離:35000Km
・現在の足まわりの状態(1つお選びください)
その他( G's専用チューニングサスペンション(フロント約20mm・リヤ約15mmダウン)      )
・今回、モニターにご応募された理由(1つお選びください)
 乗り心地改善
・車の主な使用用途(複数回答可)
 通勤//レジャー/スポーツ走行
・主な走行場所
 一般道/高速道路/峠道/
車両の使用頻度
毎日
・月間走行距離 約600Km
・基本乗車人数
運転手のみ
・使用タイヤ/ホイールのサイズと銘柄
235/40R19 92Y(ブリヂストン POTENZA RE050A)&19×8J G's専用鍛造アルミホイール
・ストリートライドにどんなイメージをお持ちですか。
乗り心地のよい車高調
・モデルコンフォートに興味を持ったところはどこですか。
2種類のスプリングでまったく新しい仕組みにも興味があり体感してみたいです。
・当選に向けて熱い意気込みPRをお願いします。
現在純正の足回りの突き上げが結構あり交換を考えていました。
車高調の購入基準はやはり良い乗り心地としなやかなで踏ん張れる足。
コーナーなどサスペンションに付加がかかるとスプリングレートも変化があるとの事で是非色々なシチュエーションで体感してみたいです。

Posted at 2018/02/13 20:35:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「[パーツ] #マークXGs サウンドジェネレーター https://minkara.carview.co.jp/userid/1654811/car/2142672/9163557/parts.aspx
何シテル?   04/28 22:01
RYU@G'sです。 シンプルで大人なカスタムを目指しノーマル+αで弄って行こうと思っています。 よろしくお願いします。
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