930ターボ 2007年モデファイ総集編

外観変更無し。　ぷぷ

なんだかんだ軽量化したので
若干車高調整しました。
トランク内は､スペアタイヤ無し、ジャッキ無し、
車高低いのでハナから牽引も期待できません。
これだとさすがに不安なのでJAFに加入したとさ。

おっと､RUFタイプのレンズに換えてた。
RUFタイプというか､６Vのビートル用
ボッシュ製ヘッドライトレンズですが・・・

ほんで車高はこの状態。
前後の車高は同じが良いそうです。
前を極端に下げると､キャスター角が立つので
直進性が落ちます。

まぁそうは言っても､ガソリンを満タン近く
入れるとこのように前が少し下がり気味になります。

一般道の走行を考えたら､この車高が限界かな･･･

オキツモの耐熱塗料で塗ったキャリパー。
さすが耐久力抜群。

伝統工芸手塗りだし（笑）

軽量化のため、リアシートの背もたれや
後部座席のシートベルト類は撤去。
室内側の防音材等をすべて取り払うと
全部で20kg程度の軽量化が出来るそう。
面倒なので今後の検討材料

シートはRX-７（FD）の特別仕様車に付いていた
カーボンケブラー製のフルバケ。超軽量。

軽量化はとても､効果があります。
車体の動きがもの凄く変わります。

エンジンはOHしました。
バルブやピストン、レース用バルブスプリング等の他
軽量フライホイール等を組込、結局ANDIALニュータービンに
換装してリフレッシュ。現在慣らし中。
もちろん､要らなくなった補器類を外しているので
エンジン部分も結構軽量化しています。

見た目がノーマルって良いですよね。
（しかし､インタークーラー小さ！）

ぶっとい、ステンレスマフラー。
本来はタコ足なんかも､全部換えると良いんでしょうが
基本、ノーマルっぽく･･･

ステンレスマフラーはかなり軽いので
リアの軽量化には一番効くでしょう。
（チタンがええけどね）買えんし

んで､オトコの仕事場と化した運転席。
操縦席って言ったら､嫁に笑われました。

イグニッションの下あたりにある
機械式VVCコントローラーが泣かせます。