聞こえない24ビート

全く原因が想像出来ませんね．．．．．．
戻らないと言うことはスプリングの力ではバルブが動かないほど固着しているという事でしょうか？

何十年も動かしていない車なら解りますが.....

エンジンオイルは正常なのですか？

スプリングでは戻らないほどに固着しているようです　　

エンジンオイルも冷却水も正常です　　

何なんなんでしょう？
コンピューター⁉︎

プラグを見ると少しリーンぎみかなと思うけどコンピューターが悪さするとは考えにくいような・・・

これはちょっと　イイね！は憚られるので・・・　全部固着！？　
　ヘッドまでオイルが廻っていなかった焼き付きとかでしょうか？？　　　

素人には想像が・・・？

バルブの焼き付き？かも？

まずは、ヘッドを外さないと・・・・・

これは初めて見ました。
6気筒で全部のバルブが開くなんてないですよね。

リーン気味で焼き付いたのでしょうか？

オイルラインに何か詰まって油膜切れを起こしたとしか思えません。

昔の実例ですが、友人がCB750（初代のOHC）で高速を走行中、いきなりパワーが落ちて
なんだと思ったら、カムシャフトが半分焼き付いてカムスプロケから左側でカムシャフトが
ねじ切れたことがありました。
カムシャフトの右側だけが生きてたので下道までなんとか走行できたそうですが。

原因はカムシャフトにいくオイルラインにアルミの切粉が詰まっていたそうです。
カムシャフトがねじ切れるなんて初めて見ました。
バルブが開いたまま2気筒で走行したので、ピストンがバルブにヒットしてヘッドが歪んだりで
後が大変だったようです。
自分で直してましたけどね。

分解するほど重症な感じがしてます・・・・笑

初コメになります、セリカカムリの川染です。

角島来られた時、不調はなかったのでしょう？

1G系はオイル循環悪く焼き付きは確かに多いです。
でも乗ってきた時に少しは不調があるはずなんですけど。
カムシャフトにも以上摩耗も見れないようですし・・・
最初はT-VISの不良と思ってました。

コメントありがとうございます。

不調なく省エネ運転で来て
帰りにセル回してもエンジンが・・・・・という感じです。


ヘッドの焼き付きのように思えます。

先日はお力になれずすいませんでした。
バルブの焼き付きですか？
全部のバルブが焼き付いているという事だとオイルポンプの不良、ストレーナーやオイルラインの詰まりかもしれません。

アドバイスありがとうございます。


オイル関係確認してみます。