リアエアコンの不具合を観察&修理②

このレールが邪魔です。
取ります！

ここと！

ここと

ここ！
取ります！

外れました。

ダクトを外します。
この白いカバーは爪で引っかかっているだけなので簡単に外せます。自分側に引っ張って外します

ポロっと！
取れます。すんごく簡単。
乗っかってるだけなのでずらすだけで外れます。
前側のダクトは取らないほうが無難です。
裏から10mmのビスなので基本クーリングユニットを取り外したときしか作業出来ません。

赤丸の位置にヒーターコア
青丸の位置にエバポ
黄緑の位置にエアミクスチャーダンパーサーボ
ダクト奥のオレンジ矢印の先に今回主役の
『エアコントロールダンパーサーボ』
がいます。

こやつがエアコントロールダンパーサーボです。
クーリングユニットの裏側にいます。
恐らくというか間違いなくユニット取り外さないとコイツは外せません。
ビス2本ですがどこにいるかわかりませんでした！

で！！
問題のリアの風出なくて冷えない件。。。

吹き出しの位置は顔にしてありますが・・・
これしか開いていません。

はぃ？？
どゆこと？

送風が顔の時はこれだけ開いてなきゃいけません。←これは修理後です。

会社から借りてきた診断機を繋げると
ECU側は目標パルスになるまで信号を送っているぽいです。
で、、、実際のパルス数がちょっとしか変化しません。

うーん。

とりあえず初期位置学習をする為リセットをかけてみます。

う、、動いた！！
ちゃんと動作してる！
やったー😁

がしかし、リセット終了後また途中で止まる。
うーん。。。。

30分くらい色々やった結果。。。
犯人はコイツでした。
端子部分の経年劣化による抵抗増加で信号がちゃんと送れてなくて切り替わらなかった模様。

手間かけさせやがって！！

てことでリアエアコンの風量めちゃ弱事件は無事に解決しました。
今ではガンガンに頭上から冷気が襲いかかります。夏が終わってから直すという・・・ね。

次回はエバポレータあたりの洗浄の様子を投稿します。