愛車プロフィール

スタイルに惚れ込んで購入しましたが、グレードの選択を間違えました。2.0i-VTECなら何の不満もなかったのですが・・・。
整備手帳に書けませんので、今まで手を加えたことを紹介します。
まず、燃費が最悪でしたので燃料ホースにネオジウム磁石を取り付けました。効果のほどは？ですね。
１７インチアルミに交換するも、やたらと轍にハンドルを取られ、燃費もさらに悪化したので敢え無く純正に戻す。
昨年、ストリームＭＯＰの１６インチアルミに交換。これはベストマッチでした。
コンデンサーチューンとして熱稲妻２本取り付け。
トルクが上がったことに気をよくして、マフラーを藤壺ワゴリスに交換するも低速トルクの低下に敢え無く純正に戻す。マフラーアース、フランジ式インナーサイレンサーは効果ありましたが、山道ではやはりしんどかったです。
アーシング施工。最初すごい効果に驚きましたが、今はなれたせいかあまり効果を感じません。
ガソリン高騰で燃料添加剤プロロングを購入。エンジン最悪状態に。。。ホンダのエンジンはデリケートなので何も入れない方がよいようです。
チューンチップは整備手帳でわずかしか載せていませんが、全部で１０セットくらい装着しました。
オカルトグッズですのであまりお勧めできません。