最強K20A tuned by HOT STAFF

キュキュキュキュキュキュ、、、パスﾝ！
ん～┐(´д｀)┌
ハルテック。プラグインシリーズの欠点は始動点火の問題。
調べると、バッテリー電圧が低いとダメな様だ
冬はどうしようか。
この欠点を改善したのがelite1500. 2000 シリーズ である。

無いものは作る。ではないが
無い項目は探す。笑
ありますあります隠れてました
「trigger」ってやつ
AP1のデータには最初から表示されてるんだもん、いやらしいなあ～┐(´д｀)┌
カチカチッテ数字入れれば、

キュキュキボボン！

ほらね(￣ー+￣)
でもまだまだセルの時間が長い、、、

ようやく興奮から気持ち落着きましたので、文書のみで表現していきます笑


地響きの様な低音。
あきらかに前は、軽い音だったのが
変わった、変わってる！

アクセルペダルに足を乗せ
すこーしだけ力を乗せる。そして離す
ブオオオん

ノーマルなら
ブオオオ～～～ん

今は
ブオオん ブオオーん
すぐに回転数が落ちる、速い。
そして鋭く針は上に登る。
まるで、ホンダRA272の様だ、、、（それは言い過ぎか笑）

エアコン、ライト。ON
ちゃんとアイドルアップします
ISCVタンク のお陰です。ありがたい☆

いよいよ工場から出て、実際に走りながらのセッティングを行ってきました！
運転はホットスタッフ
助手席でパソコンを持ちながら私が。

各ギア１つ１つ徐々に負荷をかけ、AF計を見ながら
「濃いね～濃いね～」
「薄い薄い！」
と指示されたら、カチカチッテパソコンを叩く
細かいマス１つ１つの数値を変えていきます。
こんなに足硬かったかな？振動でボタン押しすぎます笑

平地、登り下り徐々に回転数と負荷に対する、AF数値も揃ってきて
傾斜を登り
「あれ？今6速だよね？笑」

ホットスタッフ（ｻｻｷｻ～ﾝ）
もびっくりぽんなトルクを出していました、、、
ひと通りセッティングが終わり
いよいよ私がハンドルを握ります。

アクセルペダルに少し力を入れて
いきなりブオオオ！と回転数上がりすぎて笑
少し抜くと一気に下がりすぎて
クラッチを合わせる余裕なく。エンスト。笑笑

確かにびっくり！
平地でもない森の田舎道を流しますが
各ギア、アクセルペダルの踏込み量は微々たる位しか踏んでないのに
ずんずん進む、回る
そして坂道では、
5速に落として踏み込まなきゃなあ、、、て前なら思う感覚ですが。
今は6速2000以下からでもぐいぐいエンジン回るんですよ！
楽で楽でほんとびっくり！
2.5リッター級の車の様なトルク
ほんとにK20か？と思っちゃいます(゜ロ゜)

ホットスタッフの豊富な経験から編み出した、技があるんだな。
そのぐらいエンジンの性質が変わっていました！
ピストン、ライナーのクリアランスの質問にも、
内緒～て言われたし(゜ロ゜)笑

4000回転まで。の制限がありますが
ギリギリ4000まで加速やってみました
1速から強烈なパワーと、鋭く針は上に登り！
まさにレーシングカー、、、！！地響きをたてながら走る久しぶりのドライブは楽しくて疲れました笑
両足が突っ張ってますf(^^;

マップの山はまだまだ完成形ではないですが
今からこんなに体感できる変化があったら
高回転、ＶＴＥＣ～！！が入ったらどうなるんでしょうか！！(゜ロ゜ノ)ノ
これからに凄くワクワクします

凝って仕上げたエンジンルームも自慢ですね～( v^-゜)♪
ま、見せないけどね笑


ではごきげんよう(￣ー￣)


北海道ヒルクライム 森町
の検索ワードが
Yahoo!で3ページ目に表示されるまで上がってきたみたいだよ！
楽しみですね～