アシモタイプＲのブログ一覧

もう９月ですねΣ(￣□￣;)笑
私はまだまだ津軽海峡を往復トライアル？２４時間ル・マン？みたいな感じですε=┏( ・_・)┛




街中を走る車、もちろんチェックします！笑
もう必ずしも付いてますよね…ダッシュボードに…
時計？いや失礼
車のバイタルチェックの為の後付けメーター！！

３連？４連？
油圧、湯温、水温…定番の３連メーターですよ。φ(.. )


でも不思議だなあ～
オイルは大切なのは分かりますよ、エンジンの潤滑をするもの。冷却、清浄…etc

で、なぜ冷却水は温度だけなんですかね？
水温計によって、オーバーヒートや、オーバークールだのって会話がたまにありますが…

実際、水温だけで冷却システムがわかるのでしょうか？(;^_^A

もしも

ブロックやジャケットに亀裂があったらどうしますか？
まあ、水が垂れてるとか見ればわかるかもしれないが、走ってる時は？？

ジャケット割れで水が漏れてたら、冷却水路の圧力って下がりません？それとか、燃焼圧でハンチングしません？？

あと、
サーモスタットも消耗品ですよね？
てことは、、
走行中…ある時間走りました→お、水圧が下がったぞ！
→水温計は(チラ見)？８０度かあ～…確かこの車のサーモは８０度だったなあ。
→てことはサーモ開いてラジエターに水行ったか。

なんてことも判断できるんじゃないのかなあ～
とかって思ってみたのですが、どうなんでしょ？？(;^_^A


水温センサーアタッチメントに油圧センサー付けて油圧計に繋げば、水圧計になるよね？(^皿^)笑


どうしようもない疑問でしたf(^_^;
と仕事中もずっと考えてました笑笑