のんのんパパのブログ一覧

既にV-EARTH-0を装着しておりましたが
更なるレスポンスUPとトルクUPを狙い
ムトウ＠ZさんにV-Plus-0をお願いしておりました。

エリシオンではFUSE-BOX内のオルタから来ている部分に
送ってからバッテリーに行っていましたが
ＦＩＴではバッテリー直になります。

装着に際してはオルタのポイントは狭いながらも
小型のラチェットであれば問題なくできます。
今回は初めて一発でナットが締め付けることが
出来ました。これには驚きましたね。（笑）

但し、難関はここではなく、G101でして
ここがV-earth-0＋純正アース＋v-plus-0を共締め
するのが時間が掛かりました。

装着後のインプレですが
レスポンスが良くなり、3000rpmもあればモリモリと
加速して行きます。
また巡航時の瞬間燃費計では30km/L以上の表示が
多くなりました。
帰宅時は急いでいたのでかなりアクセルをラフに踏んで
いましたし、１●●km/ｈの走行もしておりましたが
帰路の燃費は19km/Lでしたので、往路の渋滞はまっての
２０．３kmと大差無いので、効果ありありだと思います。

Z-STOPに引き続き、ムトウさん、ありがとうございました。

第８９回目のＺなオフミに参加して装着しました。

以前から市販の３Ｗ級パワーLEDの物を使用していましたが、
単体で高輝度のためレーザービーム状態になり
後続車に迷惑になるためリフレクター構造を追加して
使用していました。

最近になって３ｾｯﾄ目の超高輝度LEDが
点灯しなくなったこともあり、ムトウさんにリフレクター型の
LEDストップランプ（Z-STOP）をオファーしておりました。

某Ｔ社の新型車のLEDストップランプには
拡散処理がされていなく、直視できないほど明るいことに
疑問を持っていました。
FIT（GE6）はバルブの装着部分から正面に
レンズ効果になる意匠が施されていることもあり
某Ｔ社の構造同様にLED光源からストレートになると
かなり眩しいことになることが分かっていたので
どうしてもリフレクター構造（反射板による拡散）が必要と
判断しておりました。

必要十分の光量で眩しくなく、光源からグラデーションに光る
独特の雰囲気も得られましたので大満足です。

ムトウさん、ありがとうございました。