AlienStrikeのブログ一覧

横から突っ込まれたら終了となる究極のドアビーム撤去しますｗ


スポットをドリルで穴を開けて
パイプをサンダーで切りますｗ




片側6kgくらいはあるのではないでしょうか。

運転席もやれば12kgくらい？

恐らく最後です！

エバポレーター（室内側）の撤去です
ボックスを外します


エバポを取り出して
ボックスは閉じて元に戻します。（送風はまだ使いたいのでｗ）



エバポです。
1.5k～2kgくらいですかね

これでエアコンは完全に消え去りましたｗ

あとはどこを削るか。。。

今回は第二弾としてコンデンサーを外します！
エアコンレス戦記　さらば涼しき日々よｗｗ

参考にさせていただきました。

ラジエーターが邪魔なので一度液抜いて外して…

左右一箇所ずつしか止まってないので簡単に取れました！

アルミ製っぽくてめちゃめちゃ軽いｗ 2kgくらい？


あとは室内のみとなりました。
とりあえずヒーターを残し、冬をヒーターなしでいけそうならエボパも外したいと思いますｗ


エンジンルームはかなりスッキリしました！
もう外すものはないか…

前からやりたかったエアコン撤去

特に効きが悪いとかはありませんが、軽量化のため　取りますｗｗｗｗｗｗ
暑い日は地獄と化します

コンデンサーはラジエーター外すのが面倒なので後でやりますｗ
室内はヒーターのみ残す予定（冷却効果を来たいして）

まずはガス抜きから
面倒なので大○開ｈ…

蛍光色のコンプレッサーオイル？をうまく抑えられずｗ


ガスを抜けばあとは配管を外して、コンプレッサーを外すだけです。
ちなみに今回ジャッキアップなしで全部上から作業できました。
ブラケットも外し、計10キロくらいはありそうです。


夏は地獄になり、EGルームもスッキリ！




コンプレッサー単体では6~7キロくらい
今回外したものは計10キロくらい？（未計測）

今後はコンデンサーも外します！

今までは5mmのハブ付きスペーサーを入れてましたが、
純正ボルトがやや短く感じたので 10mmロングボルトを入れました

キャリパーとローターを外します


圧入されているので、ハンマーで気合入れて叩きます


比較


タイロッドエンドセパレーターで圧入しようと試みましたが、失敗しましたｗ

最終的には5mmの66Φスペーサーを入れ10mmワイドにしました。

S15はトレッド前1470 後1460なので　前後同じにしてみました。
ホイールは16x7J +25なので　純正ホイールより約5cmワイド？

結果
安心感の向上
見た目が良くなった
体感：分からずｗ