| メーカー/モデル名 | スズキ / カプチーノ 不明 (1991年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
2
|
|---|---|
| 満足している点 |
一目で分かるデザイン 乗り手を選ぶ車 1992年製にしては良く走る いまだに部品が供給されている |
| 不満な点 |
29年経つと故障箇所が頻発 乗り心地、気にしてはいけません 燃費、ターボだから気にしてはいけません |
| 総評 |
twin cam turboの加速感 MTの操作とコーナーの攻め楽しさを教えてくれる 楽しい車です マイナス面が、、、おすすめしませんが ABS.パワステ、トラクションコントロール、エアBAG、ステカメ 有りません |
| デザイン |
5
ロングノーズお気に入り
運転席からリヤタイヤが触れる車なんてそう無いよね 自己主張あり |
|---|---|
| 走行性能 |
3
MT車3千rpm以上をキープした走り、古いターボ車の走り乗り手を選ぶ車です。
FRの走りが楽しい。 コーナーはサスが沈みなんて殆ど無いから面白い 雨天はFRだからスリップしやすいの |
| 乗り心地 |
1
聞かないで
快適性を保てめる方は他車へ |
| 積載性 |
1
ABCの中では、
トランクが意外に使えます。 過去に北海道へ行った際は荷物満タンでした♪ テンパタイヤ下ろせばサブトランクになる^ ^ |
| 燃費 |
3
twin cam turboにして1992年当時から16㎞／ℓ前後だから良かった方では最新車に比べれば悪いですがね〜
|
| 価格 |
1
1992年148万円 当時高額だったなぁ
オプショントルセン付いています |
| 故障経験 |
有り過ぎて^ ^そりゃ1992年製ですから！ 高額修理例 ・エンジン白煙 ・2速、他入らず ミッション シンクロ ベアリング交換 ・カムカバーヘッドよりオイル漏れ ・高速時唸り音 プロペラシャフト交換 Cハブベアリング交換 |
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イイね！0件
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