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本日、前車からの使いまわし（＾＾；

このヒートブルーには、ブラックのホムラはなかなかのマッチング♪

外径はノーマルとほぼ一緒！

やはり扁平とオフセットでツラになると、ますます隙間が目立ますなー

こりゃあかん～（笑）　なんとかしなければ。。。

究極の邪道・・・バネカット？？？（笑）ハハッ

ちょっとこだわって、上下２色に塗装してみました

フォグの周りがガンメタなので、それと同じ色で上部を塗装～

純正っぽくてなかなかいい感じです(^^♪　正解！

それにやはりレクソンはいいデザイン。


それにしても、フェンダー指３本半には。。。(笑)

ノーマルに近い乗り心地で、２センチぐらい下がるバネってないかなー（＞＜）

やはりGSの戻りました

やっぱり素晴らしい車。

ちょっと派手ですが。。。(笑)

さすがにブルーは迷いましたが、実車な綺麗な色でした。

色が色だけに、ノーマルは無理だろうな～(笑)

って言いながら、レクソンのリップが届いてます

Ｊユニットさんのリアガーニッシュ＆マフラーカッター取り付け完了（＾＾

フロントリップをシルバーに塗装したのでリアは３色に(笑)

ディフューザーの部分をフロントを同じシルバーに！

なかなか良い感じなりました。

ただマフラーはカッターですが・・・・(笑)ハハッ

クラウンはあまりの多くて、一杯走ってますも～ん。。。

ホイール交換と同時にテインのＭＯＮＯスポーツ　ツーリングに交換

全長調整で１６段減衰力調整のを選んだのですが、私的には全然だめ（泣）

あまりに私が乗り心地を気にし過ぎてるのかも・・・

前車ＧＳはエナペタルのプレミアムオーダーラインショックに純正バネを使って、３センチ程下げるの

に合わせて作ってくれとオーダー！

最近はこのＣリンクタイプはなかなか無いですもんね。

でもこれが一番素晴らしかったー（＾＾

乗り心地はノーマルとあまり変わらないのですが、大きな入力では上下が早く収まる、フラットな乗り味でコーナーでは粘る感じ。


実際、３センチ程のみにダウンで乗り心地だけを考えるとダウンサスの方がいいのかも・・・

私は今までダウンサウスのみを経験したことがなかったのと、ショップにも絶対車高調！

っと言われて選択しましたが・・・

車高調バネは直バネで応答性はいいのだが、やはり初期入力は固い感じがする

その点純正バネは不等ピッチで、初期入力が柔らかいと思う

これは私の間違った認識なのか・・・　よくわかりませんが（笑）

この前も、フロントがまだ指２本ちょっと入ってたので、気になって５ミリだけ下げたら

乗り心地は激変（汗）

それもプリはまったくいじらなくて、全長５ミリのみ変更。

この違いにビックリです。

ショップの方も５ミリで全長の変更なら変わらないと・・・・

困ったもんだ　トホホ

私の気にし過ぎだろうか（笑）

何方か意見などあればお願いします（＾＾）