前後サス交換

リード90で毎日通勤してますがいろいろとへたってきます

まあ元からへたってたように思いますが

そのよく感じるところがサスペンションですね

常にポヨンポヨンと乗り心地がバスのようでそこに底付きがセットになります

まあスクーターの足回りなんてストロークの短いこんなもんでしょそれに昭和の設計ですし(笑)

と思ってたんですが前を走ってたTMAXの同じスピードで段差を越えたときの収まりの違いにだめだこりゃ！となり今回交換に踏み切りました

が踏み切ったところでリードの交換用ショックなんて売ってないんですね(笑)

探しまくり調べまくり

後ろはアドレス110とかのが近いというのと

前はどう調べても下がるか固くなりすぎるかと言うところで長さが少し長くなりますがtodayのリアショックを二本購入

純正がこちら

二本のバネを使ってプログレッシブな感じですねこれで2人乗りしても一人でも遜色ない乗り心地にしているようです

さすが純正

まあ僕は通勤に使うので1人なので割りきります

かっこいいですね！

デイトナのアドレス110にも付けれる汎用性のあるショックです

まあリードはまったくこのかっこいいショックは見えなくなるんですけどね(笑)

続いてフロントです

相変わらずリードの前周りはめんどくさい

外すのではなく外装がです！！

ここまで外したらとりあえずグリスアップして仮合わせ

誰もやってないですからね

スムーズに動くのか締め付けてロックしてしまうようではダメなので

上の穴の大きさが違いましたが締めたらガタツキもなかったのでオッケイです(笑)

普通の人なら打ち変えたりワッシャー入れたりしますでしょうが安全上特に問題ないですから僕は自己責任で続行です！

皆さんは参考程度にちゃんとやってくださいねf(^_^;

こちら外した純正

ヌケヌケ前はおそらくバネだけなのかな？？

ディオとかのショックの中にオイルではなくグリスがつまってるみたいなやつかな？？

とりあえず試走してみて感じたのはリアの動きがしっとりとして素晴らしい

硬めにしときましたがしっかり減衰が効いて攻めれる足に！

フロントはガチガチで沈むと言うよりたわむに近いリジットではないけど限りなくリジットフィール

しっかりと路面を捉えますが雨の日は突っ張りすぎて怖いかな？((( ；ﾟДﾟ)))

もう少しバネレートが低いのがあればいいですけど見つけれなかった

とりあえずTMAXにはほど遠いですがこれで乗ります

壊れたらフロントはテレスコにしてみたいですね