Wand21cのブログ一覧

以前、アクセルを離した直後に、シフトレバーをＤ → Ｎ → Ｄと、一旦Ｎに入れてＤに戻すと、６速に入るのではないか、と書きました。

しかし、状況はちょっと違うようです。

ギアポジションは、そのままで、クラッチが完全に切れた状態になっていて、エンジン（＋トルコン）とギアとが切り離された状態になっている、というのが正確かもしれません。ギアの状態はわかりません。

もう一つ、この状態＝D→N→Dは、燃料噴射状況にも影響を与えています。

これも以前書いたことですが、アクセルを離して惰性走行になる時に、車の瞬間燃費計が60km/Lを示しますが、ODBIIで燃料流量を見ていると、12ml/min程度，場合によっては1～2ml/min程度の値を示すのが普通です。しかし、突如、車の瞬間燃費計が60km/Lを示していても、70ml/min～100ml/min程度の値を示すことがしばしばあります。

一瞬、Nになるので、単にニュートラルの時の制御に変わっただけ、再びDに入れた時，それを引き継いでいるだけだ、ということなのかもしれません。

この間，気温0℃～-10℃で、雪道圧雪の高速道路走行約650km，市圧雪街地30km，圧雪山越え一般道のろのろ運転約130kmを走りました。

満タン燃費は14.03km/L。まあそんなもんか。

でも、外気温がマイナスでの燃費，0℃以上と比べると、1.5倍弱濃いような燃料噴射のような気がします。

詳細細情報URL ： http://wandering-21c.cocolog-nifty.com/cx5/2012/12/post-7992.html
　　　　　　　　　　　 http://wandering-21c.cocolog-nifty.com/cx5/2012/12/post-dc37.html

ユピテルGWR73sdを付けてから1500km程度走りましたが、満タン補正後、
実際に高速道路を走りながら係数を弄くって、現在は、

距離補正係数：1003
燃料補正系数：2103

で使ってます。

満タン燃費と比較して，ほぼ正確かな。

今回の満タン給油は、901km走って54.77Lでした。
高速道路約750km，一般道80km，市街地50km，通勤30kmで、DPF３回。
車の燃費計は7.4km/Lで満タン燃費は16.45km/L

高速道路を走ると、90km/h平均で走ると20～22km/L位行くのですが、
下道・市街値を走ると平均燃費は急降下。

車の瞬間燃費計とユピテルGWR73sdのODBIIの燃料流量・瞬間燃費のデータとを
見比べながら走りましたが、
惰性走行に近い軽負荷の時に、車の瞬間燃費計は60km/Lを指していても、ODB
のデータでは、24km/Lとかそれ以下の値になっていることがありました。
ユピテルの方の燃費計は補正がまだ十分ではありませんが、16.6km/Lだったので、
車の燃費計の方が、外部に出力している燃料流量の値と違っていて、ちょっとおか
しい，ということになります。

詳細情報URL :http://wandering-21c.cocolog-nifty.com/cx5/2012/12/901km-3d05.html