Wand21cのブログ一覧

今日、初めて高速道路を走りました。
高速道路区間約200kmの燃費は、90km/h平均で走って、22km/Lちょいでした。
川を渡るようなちょっとした上り坂で16km/L台まで落ちる分を、下りでほとんど取り返せないので、適度な燃料カットなどでこれが取り返せるようなプログラムになるともうちょっとだけ良い値がでるかなと思いました。

クルーズコントロールも試してみました。

平坦なところは、足より絶対安定しているのですが、登りでも下りでも、目的速度に合わせようとするので、そこは、－ボタンと＋ボタンで、適度に調整しながらやると、ロスは少なかったように思います。

ユピテルのGPS&レーダー探知機 GWR73sd で、正確に走行距離や燃費関係のデータを表示させるには、マニュアルによれば、満タン補正/係数補正が必要なようでが、まだ、数十kmも走っていなので、マニュアル通りの方法ではできません。

そこで、示す値を見ていたら、距離は、だいたい実車のメーターと合っているようですが、燃費関係が、瞬間燃費で見ると、ほぼ倍程度いい価を示しています。燃料関係の係数を、オリジナルの1000から2000に変えてやったところ、車の表示とほぼ同様な価を示すようになりました。

これだけちゃんとしている機械で、しかもmicroSDメモリーも搭載しているわけですから、OBD関係のデータもログができると非常にありがたいのですが。

昨日、自分で初めて洗車しました。
その際気づいたこと。

１．運転席に荷物で擦ったような跡が。職場の駐車場で、誰かが擦ったな。。。ちょっとショック

２．サイドミラーちょっと強めに動かすと軸がブレます。

３．助手席・運転席の窓ガラス、半開きで前後の端を動かすと、ガラス下端付近を中心に数mm回転する。昇降機構の遊びが大きいか。

４．リアスポイラーとガラスの隙間から水垂れが。リアハッチ本体とスポイラーの取り付け部のテープに隙間があるからか。

　ということで、総じて部品の遊びが大きいようで、前車の場合には全くなかったこと。前車（TOYOTA）とはマツダでは、部品の品質管理の程度が、かなり違うような。その分、TOYOTAは下請けを泣かしているわけですが。

ここの燃費記録（愛車紹介→燃費記録）は、満タン燃費しか記録できないので、
詳細は、http://wandering-21c.cocolog-nifty.com/
の、左側メニューの『その他データ等』に示します。

CX-5は、もともとギャップや凹みを乗り越えたとき突き上げ感が大きいように思いますが、安物のブランドル 045のホイールに履かせたブリジストン DM V1 に変えたら、ハンドルを握っている手にも伝わって来る感じで、さらに突き上げ感が増したように思います。

タイヤ自体がそうなのか、あるいは、タイヤ＋安物のアルミホイールが重くてバネ下過重が増えたためなのか。。。