ファイナルギア交換（その１）

どうせ車検取るまで乗れないんだったら、その間になにか一つ大掛かりなチューニングを施してやろうかなと思って、ファイナルギアの交換に挑戦することにしました。

EPターボはAE111と同じC56ミッションで、ファイナルのギア比だけちょっとハイになってるんですよね。そして、ベルハウジングを外してデフについているリングギアを変えるだけでいい！？つーことで、ミッションオイル交換がてら移植してみることに。

幸い、うちの部では現状３回生４人が全員レビンで、さらに部室にC56ミッションやC160ミッション（AE111後期用６速）がいっぱい転がっているという珍妙な状況なので、その一つをいただくことにしました。ベルハウジングは汎用性がないのでそのままに、ミッションだけ丸ごとスワップする算段です。



純正状態で走ったこともないくせに、3.7→4.3だからそれなりに変わるんだろうな〜とウキウキしながら作業開始です。

まずは着地状態のうちに、作業性向上のためバッテリーやエアクリ、シフトワイヤーなどを外します。

そしてジャッキアップし、ミッションとエンジンの結合ボルトを外していきます。17ミリのボルトが左から３本と右から１本あった気がします。あと、薄い鉄板のようなものはエンジン側に残るのでそれを留めているボルトも外します。

あと、こちらのスターターがミッションに留まっているので、こいつは14ミリのボルトを２本外してボディー側のどこかに置いといてやります。（結構重いので、下に潜ってる人は顔の上とかに落とさないように注意…。）

そしてエンジンの反対側、左側のミッションマウント。

マウントをボディーに残すかミッションに残すかは好みの問題みたいですが、とにかくいくつかのボルトを外してやります。

こちらは後ろ側のマウント。右から長いボルトが貫通しているので、頑張って引っこ抜きます。

やっとミッションが生まれました！

そしていくつか複雑な作業を経て、ミッションご開帳！！

ミッションオイルの香ばしい香りと、ローファイナル化への期待が溢れ出します！

左が、ぐらんつぁに元々入っていたデフ＋リングギアで、右が部室に転がっていた111のリングギア。

昼過ぎに作業を始め、大勢の部員の協力を得ながらもこの時点でもう夜になっていましたが、これさえ交換すれば俺のぐらんつぁも人とは違う仕様！と、テンションは最高潮です。

とここで、次回に続きます。この先に、いったい何が待ち受けているんでしょうか(意味深)