かきたのブログ一覧

してみました。
手前のタイヤを右にまわすと、反対側のタイヤは…。
左に回ります〜。
軽〜い感じで左回り〜。
今年の車遊びは、これで終了。
ひょんなことから、サンバー用に新品ホイールとスタッドレスが手に入ったので、雪道行きたい^_^

近所の山道をエボで走ってみたのですが、上りのコーナーで
リアが空転（内側の車輪）する感じでアクセルが踏めませんでした。
GDB（純正機械式）では、そんなこと無かったのですが。

タカタの3コーナーもこの症状だったかも…。

リアデフは、純正機械式＋ロックプレートでデフロック仕様と聞いていたのですが
こんなものでしょうか。
※駐車場での小回りでも特にリアタイヤを引きずるような感じはありません。

今年はもうタカタにいけそうに無いので、来年はしっかり走りたいです。

GDBEに使用していたホイール5本（17インチ　9J）
2.5万ほどで買ってくれる方募集中。

フェンダー加工しなくても、フェンダーに干渉なしでした。（車高にもよりますが）

ブロンズ…フロント用/シルバー…リア用

とりあえず、もう1回走ってみようかと。
ブースト…ネットで調べると、エボ10はオーバーシュートが結構高めで1.8や1.9の方もいるみたい。
　　　　　　一瞬ならいいのかな～。
リアデフ…3コーナーでゴギゴギ音がするのは気になりますが、走らせ方を何とかしてみよう。

あと、やっぱ私はブリッドがしっくりくるかな。
レカロだと、4点式シートベルトの腰の部分がしめにくかったので。

いつ行こうかな～。

今日は、エボ10を購入し初のサーキット走行でした。
とりあえず、購入状態のままどのくらいタイムが出るか楽しみにしていました。
しかし!!
タイムは、68秒とGDB（フルノーマル）のタカタデビューより遅いタイムで、心がポッキリ折れました＾＾；
昼に帰宅し、先ほどまでふて寝（片付けもせず、知らない間に寝てました＾＾；）

走行ですが、特にGDBと似たような走り方だったのですが、タイムが出ません。
立ち上がりでもパワーが出て（気がしてる）遅い気はしないのですが…。

ただ、車の仕様？でブーストが1.9や3コーナーなどリアのインが浮きそうな時に
進もうとする力がロスしている気がします。←ここは仕様を参照。
また、ギアがGDBのときとは大きく違う（一般のエボ10とも）ので、コーナーの入り口で
回転を合わせることができず（腕の問題）、ボロボロでした。
スタンド前では、なんどレブに当てたことか（汗）

今回の走行では、ブレーキが心配でしたが、タカタで5週程度であれば全然大丈夫でした。

ここでお楽しみ？の仕様発表～。（走りに影響しそうな部分だけ）
足…オーリンズ（縁石乗ってもおさまりはよかったです）
ECU…オサムファクトリーさんで現車セッティング
ACD…ラリーアート
ファイナル…5.461
フロントデフ…1WAY
リアデフ…デフロック（これがコーナーに影響？）
タイヤ…R1R　265/35/18
補強…クスコ関連沢山

GDBは、ある程度の補強・足・フェデラル・ECU簡易セッティングで61秒台だったので
エボで上記仕様であれば、楽にGDBを超えれると思ったのですが
ドライバーの技量が足りなかったようです。

気になる部分（運転しにくい）のみ見直しして、練習・練習かな～。

どなたか、エボ乗りの方　同乗させてください!!

あと、今日7時30分ごろにタカタについたのですが、まだゲートが開いておらず
先にこられた方・後からこられた方は、ゲートが開くのをまっていました。
8時になりゲートオープンしたと同時くらいに、待機車両よりさきに
一般道からきた1台のロードスターが先にゲートインしピット確保。
気の小さい私は、何も言えませんでした＾＾；
お初の方などは、わからない・気が付かない場合もあるので、勇気をだして教えてあげないといけないな～と反省しました。