新型フリード クロスターについて

新型フリードって買いなのか？

YouTubeを見ると、既に新型フリードが納車された人のレポートが出ている。
https://www.youtube.com/watch?v=zPB5_MAl3eQ

この方、先代フリード+HVにも乗っていた人なので、レポート内容は注目している。
荷室に関しては、先代と変わり映えしないと思っていたが、細かな収納が増えたようだ。
ただし、寸法自体はほとんど同じみたい。

何より、リアシートのたたみ方とフラットの仕方が全く同じなので、ほんとにがっかり。
動画にあるように、リアシートをたたむと、前席がほぼリクライニングできなくなる。
リアシートの座面を簡単に外せる工夫があると良かったんだけどな・・・

20年前に乗っていたルノー・セニックは、リアシートが3席独立でスライドしてしかもまるごと取り外しできるというギミックがあり、とても良かったのだ。


走りに関しては、上記の方の別動画があり、やはり静かで乗り心地も改善されているようだ。高速道路でのレポートはまだないが、おそらく高速道路での走りは今よりもっと快適になるはず。

というのも、RUヴェゼルの時はバッテリーが空になってもエンジン部分だけで130PS以上あり、十分車体を引っ張ることができたのだが、フリード+はたったの110PS。それでいて車重が1.5tもあるので、バッテリーが空になって上り坂になると加速しにくいという大きな弱点がある。HEVならモーター主体なので大丈夫なはず。

もっとも、時速100km以上だとエンジン直結になるのかな？それだと車重が重くなっているのでむしろ鈍重になるかもしれんが。

個人的には、クロスターなら車高をアップしてほしいところ。オーバフェンダーとか見た目だけ変えるのはやめてほしい。AIR EXに付くオプションが付かないとか、なんかRVヴェゼルMC前のPLAYみたいな立ち位置だ。ということは、MC後に全部付きが可能になるんだろうな。

というか、AIR EXで5人乗りがあれば十分だと思うんだけど。