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昨日、フリード＋HVとほぼ1日中過ごした。

朝はディーラーに行ってリコール該当車かどうかの確認とインターナビの登録、ETCセットアップ。残念ながら該当車だったので、部品到着を待って作業に入ることに。

ETCセットアップが終わり、インターナビの登録が終わったことでようやく遠出できる体制に。


高速に乗る前に、いったんトリップメーターの設定を確認。ヴェゼルの時は、トリップBを給油と連動して自動リセットしていたので、フリード＋HVも同様に設定する。そして、金曜日の通勤と土曜日のディーラー往復の市街地燃費を確認。15.1km/Lというのは微妙なところ。良くも悪くもないという感じ。

12時前になっていて腹も減ったので、この日向かう予定だった日帰り温泉まで我慢できず、砂川市でおいしそうなラーメン屋を見つけて昼食。



混ぜそばとご飯が品切れだったけど、名物らしいつけ麺は残っていたのでそれをオーダー。すると、ぐつぐつ煮立っているつけ汁と太麺がセットで到着。



こんなに煮立っていて香り飛ばないか？と思ったが食べてみて濃厚な魚介出汁に感心した。個人的に好きな味。250gの麺は多いなと思っていたが、あっという間に完食。900円は安いと思う。

さて、ここから20分ほどで着いたのが歌志内のチロルの湯。
ここの湯が好きで何度か入りに来ている。
当初は道の駅で車中泊と思っていたが、日曜日にすることもあるので諦めて今日は日帰り。

温泉から上がった後、1時間は休憩した。その後温泉の真下にある道の駅へ。
そこで実際に寝袋を広げてRVBOXを並べて寝てみた。





今回、ごろ寝マットだけ敷いていたので、ちょっと背中が痛かった。サーマレストのマットを敷けば問題ないと思う。ただ、狭苦しい感じはする。やっぱりRVBOXはベッド代わりにはできないかな。そう言いながら、ちょっとウトウトしていた。

帰りは高速でACCを初めて利用した。が、「あまり使わないかな」という感じ。加速が少しギクシャクした感じがする。急加速はしないけど、加速する最初の瞬間がちょっとビックリする。自分でアクセル踏まないからそう感じるだけかもしれないけど。

個人的には、自動ブレーキだけきちんと効いてくれたらいいかな。そもそも、ACCなんか使わなくても運転がとても楽。自分でアクセルを踏む分にはとてもスムーズに加速させることができるし、RUヴェゼルよりもEVの走行域が広いと思う。

あくせくせず、気持ちゆったりとドライブできたので良かった。

さて、インターナビがスイッチオンになってからは、スマホアプリで燃費が確認できる。

この日の燃費・・・


まあまあでしょうかね。もう少し伸びてもいい気はするけど、空気抵抗は大きいし車重は1.5tだからなあ。

3連休は道東に行く予定なので、いろいろシミュレーションできて良かった。
今から楽しみです～

月曜日にフリード＋が来てから5日ほど、毎日乗っている。
だいぶ印象が固まってきたので、今日は感想をまとめた。

　　

※ガラスはコーティングされてるようだ。さらに車体にもワックスがけしているらしく、水をはじく。でも、コーティングする予定。
　
【乗り心地】
静か。エンジン音はモーターっぽい感じに聞こえるのが不思議。
乗り心地はRVヴェゼルHVに比べてカドが取れてる感じ。代車で乗ったフィットGP6は乗り心地は柔らかだけど段差を乗り越えた時に左右に車体が揺さぶられる感じがあったが、フリード＋はもっとがっちりしている感じで気にならない。それでもRVヴェゼルに比べるとフラット感などは劣る。高級感はないけどこれで十分かな。実家の親を乗せたときのクレームは減りそう。

シートの座り心地は固めで個人的には好み。

【走り】
加速は問題なし。街中走行時に、ちょっと加速するときなどストレスは感じない。パドルシフトがないのが残念。ステアリングはRUヴェゼルよりも軽い気がする。最初戸惑ったけどすぐに慣れた。高速走行はまだしていない。

【視界と空調】
フロントガラスがでかいのでパノラマっぽい視界が心地いい。
Aピラーが三角窓になっているので、RUヴェゼルよりも死角が少ない。
フロントガラスのIRカットがかなり効いている気がする。車内の温度上昇がかなり抑えられている。

エアコンは温度調節がつまみ式なのでとにかく楽。温度調節も0.5度刻みなのが◎。RUヴェゼルは何で1度刻みにしたのか謎だ。

【車内空間】
前席はヘッドクリアランスの余裕がすごい。RUヴェゼルは自分のドラポジではクリアランスがかなり小さかった。後席に座ってみると、車内の広さを感じる。RUヴェゼルだと車中泊してもどこか狭い感じがしたが、フリード＋は狭っ苦しい感じがない(1人利用の場合)。ただし、多くの方が指摘しているように後席の座面が低い。車中泊利用を優先してシートをたたんだ時の考えてシート高を下げたのかな？

車内収納は少ないというレビューもよく見かけるが、自分にはこれぐらいでちょうどいい。ティッシュボックスの置き場はなくなったかな。ステアリングの前方にあるでかいポケットに入れるしかなさそう。


後席のブラインドは安っぽいけど標準で付いているのはやっぱり良い。
私はマグネットで付けるタイプの簡易シェードも別に付けている(上の写真参照)。

後席の空調については少し不安がある。次期モデルでは手が付けられるだろうけど、現行モデルはこのままなんでしょうね。

【安全装備など】
足踏みパーキングブレーキはすぐに慣れたけど、やっぱり電動がいいなあ。
RUヴェゼル(2014年式)のCMBSのように、過度に自動ブレーキが介入することはなく、ふだん運転している分には全く作動しないのが嬉しい。本当に危ない時だけ介入してくれたらいいので。

LKASなどはまだ使っていない。通勤ではいらないので。

【計器類の見やすさや使い勝手】
オーソドックスなRUヴェゼルに比べ、デジタル速度計やバーグラフのタコメーターで、表示位置もちょっと変わっているが、思ったほど違和感はなかった。ただ、パドルシフトができないのでタコメーター表示の意味があまりない感じがして、最近はハイブリッド走行やバッテリー残業の表示にしている。

【燃費など】
トリップメーターをようやくリセットしたので、これから測定したい。
EV走行する頻度は多いように思う。

北海道では固定オービスは撤去されてしまったため、今後は移動式レーザー取り締まりしかなくなる。そこで、最新式のレーザー対応のユピテルレーダーを買った。
　
そして、ヴェゼルで重宝していたOBD2ケーブルからの車両情報表示をしたくてケーブルを買ったのだが・・・

何度つなぎ直しても電源が入らない。もちろんディップスイッチはホンダに設定。
製品添付のシガーコードでは問題なく作動するので、OBD2ケーブルの問題。

そこで、あらためてOBD2アダプターの動作確認をユピテルのサイトで見てみる。

・・・ない。
正確に言えば、R1/9までのモデルは動作確認しているのだが、マイチェン以降のモデルは動作確認の欄すらない。

一番気になったのがRUヴェゼル。2018年のMC以降は動作不可とはっきり書いてあった。ひょっとしてMC以降のフリードは動作確認してないがMCで動作しなくなった？
ネット探しても情報が出てこないんだよね。

あー、お金捨ててしまったかも。
エンジンの回転数や水温を知るのにすごく良かったんだけど。

どなたか事情をご存じの方いますか？

昨日はバタバタしていてじっくり車の印象を確かめられなかったが、今日は朝の通勤時から色々確認。

タイトル写真は、納車された状態で猫らしき足跡が付いていたのです。わかりづらいと思いますが。
どこでこうなったのかわかりませんが、ちと残念。

運転してみての感想は、「観光気分」（笑）
フロントガラスがデカくて見晴らしがいいので、スポーティーに走るというイメージが湧かない。

2014年式のヴェゼルハイブリッドと違い、自動ブレーキはほんとに危ない時しか介入してこない。そこもストレスがなくなって良かった。

タイヤは改めてじっくり見たらエコピアNH200Cでした。フリード用サイズは転がり抵抗AAだから燃費も期待できそう。それにしても結構いいタイヤ付けてくれて良かった。



それから、車中泊で気になっていた「助手席の後ろか運転席の後ろか」という問題。助手席の後ろだけで車中泊可能な幅60cmのスペースが確保できれば個人的には使い勝手が良いと思っていた。ただ、リアシートが狭いので大丈夫かなと思っていたら…




今日、荷物が届いた幅60cmのごろ寝マットを敷いてみたら助手席の後ろでもギリギリ大丈夫🙆

あと、昼休みに車内に入ったら、意外なぐらい暑くなくてびっくり。今日は30℃まで上がったから、これはやっぱりIRカットフロントガラスの効果じゃないかな。ヴェゼルハイブリッドだと地獄のように暑かったから。

いろいろ嬉しかったことが多かったのだけれど、ひとつ気になるのがバックカメラの映り方。

広角すぎるせいか、それともガイド線が変な動きをするせいか、とにかくカメラ映像を見ながらだと真っ直ぐバックできない。ひょっとするとカメラの調整がおかしいのかも。土曜日にディーラーに見てもらおう。

ようやく到着しました。
これからよろしく！ってところです。



まず、びっくりしたのがガソリンが満タンに近かったこと。何もリクエストしてないんだけど。

あと、成約記念なのか、お米5kgが後部座席に無造作に積まれてあった。

新品に変えてくれると言っていたタイヤはブリヂストンのエコピア。バッテリーはパナソニックの一番安いやつ（カオスシリーズではない）だけど、十分。




試しにRVBOX600を3つ積んでみたけど、余裕ですね。

初運転した感想ですが、乗り心地はRUヴェゼルよりはやはり良さそう。パワーも市街地で走る分にはキビキビしていて全くストレスなし。

ただ、遮音に関してはRUヴェゼルのほうが優れている感じ。もう少しロードノイズ抑えて欲しい。ま、エコピアとルマンⅤの違いがあるのかもしれないが。

あと、視界の良さとAピラーの見やすさはRUヴェゼルの比ではない。

車の大きさはほぼ同じなのに、車内はとても広い感じがします。

さて、これからたっぷり活用しよう。