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今まで会社の車で出張していたのだけど、今回からマイヴェゼルで出張することにした。

というのも、会社の車はすべてFF。先週、私よりも慎重な運転をする同僚が出張中に日勝峠でスピンしてバンパーにひびが入ったらしい。実は私も日勝峠で過去2回スピンしたことがあるので、4WDじゃないと怖いかな～と。
・・・というか、高速使わせてくれ(笑)

とりあえず、正式契約は後だけど、ガソリン代だけでなく、車両保険も会社に持ってもらおうかと思う。走行距離も違ってくるから保険代かかるしね。

で、私も十勝方面の出張なので日勝峠越え。
今回思ったのは、とにかく車が少ない。
特に、一般車がほとんど走ってない。走ってるのはトラックとかハイエースばかり。
帰りも同じだった。プロボックスとかADワゴンなどの出張組は高速使うんだろうな。

出張先では、豚丼食べました。
JR帯広駅ビルにある「ぶたはげ」。
豚丼って普通はタレに漬けて焼いてるところが多いけど、ここはタレはあまりついてなくて、テーブルの上にタレが置いてあった。好きなだけかけるらしい。
私はいつもタレの濃い味が苦手だったので、好都合。
しかも、肉がおいしかった。この店は初めてだったけど、結構気に入った。

帰りは国道通らず、日勝峠への近道の道道を通る。ここは、除雪も今ひとつで道幅が狭くなっていて大変だった。急激に気温が下がってきたせいか、R274もかなり凍っていた。まだ4WDの挙動になれてないので、スピード落としながら慎重に走った。FFだと滑り始めた感じで路面の危なさがわかるけど、4WDって限界超えるまでわかりにくい・・・

札幌に帰ってきて、ガソリンスタンドへの近道をと思い、裏道を通ったら、なんとザクザク路面だらけ。わだちが10cm以上あって、FFラフェスタ時代だったらスタックしていたかも。

結論。出張が楽になった。自分の駐車場が一番そうだけど、発進時にスリップしないので神経使わずに済む。
燃費はFFのスイフト(会社の営業車)と同レベル。走りは当然ヴェゼルの方がパワフルだからこっちの方がいい。

CX-3の価格がネットなどに記載されてるけど、最上級グレードは4WDで300万円するらしい。ちょっとびっくりした。ヴェゼルハイブリッドのXLより30万円近く高い。

オートサロンの写真などを見る限り、後席はタイトそうでデザイン優先に見えた。
ベースとなったデミオは、後席の座面から天井まで860mmとかなり低い。ヘッドクリアランスにさほど余裕のないヴェゼルでも940mmある。

アテンザもマイナーチェンジで最上級グレードが400万円になった。あと40万円足せば、クラウンハイブリッドの4WDが買える。

ホンダもグレースはほとんど200万円以上で、大きさ的に昔のシビックセダンぐらいなことを考えるとずいぶん高くなったもんだ（HVとかはさておき）と思う。

1999年に購入した、トヨタのファンカーゴは1500Gで確か146万円。これでも当時は高く思えた。カローラのSEサルーンが確か140万円台前半だったからだ。

そして現在、後継車のラクティスは1500Gで180万円。PRIMEという最上級グレードだと190万円。やはり高くなっている。

2005年に購入した日産のラフェスタは20Sプレミアムインテリア仕様が187万円。当時も2Lミニバンとしては破格に安かった。

デミオやフィットでも上級グレードは200万円超える時代だから、これから新車を買うのは大変なことだと思う。給料ここ5年くらい上がってないのに(苦笑)

2代目のデミオの時は、特別仕様車で99.8万円なんてのがよくあったけど、今じゃウソみたいに思えるなあ。

1月の3連休は、正月疲れを癒やすべく、日高路の温泉へドライブ。
新冠のレ・コードの湯で宿泊した。

札幌から車で2時間程度と気軽に行けるし、この時期は札幌と違って雪も少なくて気持ちがいい。

EOS7Dmk2を買って、ちょっとテストしたかったというのもあり、途中珍しい猛禽類が飛んでくる河原に行ってみたけど、今回は時間もあまりとれなくて観察できず。ノスリはいっぱいいたけど・・・

1日目の夕方、夕焼けがきれいだったので、ヴェゼルに映して撮ってみた。iPhoneだから色味が今ひとつだけど。



宿の温泉は塩素臭がかなりあってびっくりしたが、温泉そのものはヌルヌルして気持ちよかった。料理は下から2番目の安いプランなので、写真の通りこんなものだろうか。
その代わり、部屋はきれいで広かった。1月、2月は温泉でゆっくり浸かって宿泊したくなる。閑散期だから料金も安めだし(笑)

昨日は関西のガソリンの安さに驚く。何せレギュラー131円。エネオスカードを作ったら128円になるらしい。札幌じゃ考えられない安値。

今回帰省で900km走って感じたのは、ヴェゼルは運転が楽だということ。クルコンは今回全く使ってないけど、アクセルの重さが私にはちょうど良いらしく、足が疲れない。ラフェスタは踏みこみ加減が難しくて長距離を走ると足首が痛くなったのだけれど。

さて、今日は親の買い物サポートでホームセンターとスーパーへ。合計3万円分の買い物で、トランクはモノでいっぱいに。こちらは気温が高いせいかEVモードに入る頻度が高い。やはり街中での買い物などは、ハイブリッド車は静かだし燃費も有利だし有り難みを感じる。内装も親や親戚にも好評。

しばらく親孝行して、年明けにまた札幌に戻ります。

生まれ初めての手術。手術後の痛みがなかなか辛かったが、数日で内部の傷口がふさがったようで、それからは順調。
さすがに3日で退院してフルで仕事をするのは辛かった。

さて、体調も回復したところで年末恒例の帰省。
今回は仕事納めの日に会社まで車で行って、仕事納めの後直接車でフェリーターミナルに向かった。

しかし、26日に限って札幌の道路は大荒れ。
朝は会社まで11kmの道のりをなんと1時間5分かかった。
会社からさあ高速に乗るぞ、と思っていたらなんと市内の高速がほとんど通行止め。仕方なく札幌南インターまで市街地を走るのだが、これまた渋滞だらけ。15kmの道のりを1時間20分以上かけてなんとか札幌南ICにたどりつく。

実は、恵庭で温泉でも浸かってから港に行こうと思っていたが、時間的余裕がなくなり断念。

苫小牧東港から秋田港までフェリーに乗船。
いつものごとく、この時期はよく揺れる。でも、馴れたのかぐっすり寝た。

秋田港を8時に出発し、順調に南下。
以前FFのラフェスタで走ったときは、凍結路面で滑りやしないかとびくびくしながら走ったけど、4WDはさすがに安定性が高いことを実感。特に加速が楽。

あつみ温泉付近で最初の休憩。それから新潟西ＩＣでいったん降りて新潟市内で給油。燃費の悪さにガックリ。

それからシーサイドラインを柏崎方面へ走らせる。寺泊付近で遅い昼食。

柏崎市内を抜けて米山ICから再び北陸道へ。
給油後、それまで21.4km/Lを指していた車載燃費計がみるみるうちに下がる。最終的には17.9km/Lまで下がった。ちなみに高速ではGPSレーダーの速度計で95～97kmとさほど飛ばしていない。この速度でどんどん燃費が落ちるってちょっと
ショックだな。ま、FFラフェスタ時代は帰省ルートの燃費は13km台だったけど。

今日の走行距離は710kmほど。敦賀のホテルには19時30分頃着いた。一般道200kmほど走ってるし、こんなもんかな。でもちょっと疲れた。

悲しいのは、仕事納めの日に終わらなかった仕事の残りを今やっているところ(苦笑)