トレリスのブログ一覧

ひょんなことで、明日から入院することになってしまいました。
車じゃないです(笑)。
人間の方です。

年末のこのクソ忙しい時期に入院なんぞしたくないのですが、
医者から半分脅しみたいに言われて、渋々です。

ま、3日で退院できるそうなので、深刻なものではないのですが、
平日に3日仕事を空けることは、かなり大変な事態になるので、
この土日は、ずっと出勤して仕事してリカバーしてました。

普段は地下鉄通勤ですが、初めて4WDに乗ったこともあり、この
2日間はマイヴェゼルで会社まで。

札幌は雪がほとんど降らず、道は圧雪アイスバーン。FFなら結構
気を使う状態ですが、さすがに4WD。運転が楽です。ブレーキを
かけたりすると、時々横滑り防止装置が働くけれど、車の姿勢は
ぶれない。これも4WDのせい？FFだと左右に揺れたりすることも
あったけど。

年末の帰省では、秋田から関西まで800km走るので、不安でした
が、この感触なら楽に走れそうな気がします。

ちなみに、2日間の平均燃費は13km/L弱。急加速、急減速はいっ
さいしてないが、冬は燃費が悪い。平均時速も18kmだったから
こんなものだろうか。

ドライブレコーダーが欲しい欲しいと思っていたのだけど、
なかなか踏ん切りがつかなくて悩んでいた。

最初はユピテルのDRY-WiFi20cにしようと思っていたが、
仕様を見ると、フルハイビジョン以上の解像度でしか録画
できない上、microSDHCカードの8割しか使えないため、
32GBカードを使っても3時間ちょっとしか録画できない。

帰省の時に風景を流して撮るという用途なら、解像度を
1280×720に落として長時間録画したい。

GOProのようなアクションカムでもいいか、と思いながら
値段をいろいろ調べてると、JVCケンウッドのGC-XA2が
目に入った。GOProより大幅に安い1万8千円台。
充電池で動くが、充電しながらの利用もできるため、これ
に決めた。

買ったのはひかりTVショッピング。
理由はよくわからないが、とんでもなくポイントが付く。
価格は18,659円だが、これに通常ポイントが3720p付く。
さらに、買い物金額に応じたボーナスポイントが3000p、
さらにメルマガキャンペーンポイントというのがあり、こ
れが2550p、合計9270p。差し引けば実質9400円ほど。

こんなに安くていいんだろうか、と思うぐらい。
まあ、ポイントで買いたいものがあるか、という問題も
あるけど。

SDカードは、64GBのSDXCカードが余ってるのでそれ
に録画すれば8時間以上記録できそう。

私が購入候補にしていたCX-3がようやく発表されました。
来春発売なので、どのみち私は買えなかったのですが、
いろいろ感じることありました。
　
まずデザイン。予想以上にカッコイイです。
CX-5の縮小版と思いきや、ミニCX-9みたいな感じで、
６ライトが似合ってます。個人的にはSUVなのに全高が
1550mmと低いのが気になりますが・・・室内が窮屈に
感じないかなあ、と。
　
内装デザインはデミオ基本という感じですが、色づかい
が白、赤、黒とちょっとカラフル過ぎるのが気になりました。
デミオはリアの形状からしてトランク容量はミニマムな感
じでしたが、CX-3はどうでしょう。ヴェゼルに近い容量は
あるのかなあ。何せ全長も幅もほぼ同じですからね。
　
エンジンは1500ccディーゼルと2000ccガソリンという
ことですが、日本市場にガソリン車が投入されるのかは
よくわかりません。ディーゼルのみとすれば、デミオより
やはり30万円ぐらいは高くなるのかなあ、というイメージ
を持っています。すると、4WDの最上級モデルで250万円
ぐらい？

ヴェゼルハイブリッドAWD-Xよりも安くなり、結構手強い
ライバルになりそうです。あとは静粛性やパワー感、燃費
などの比較も楽しみですね。デミオの4WDが26km/Lです
から、CX-3の4WDは23～24km/Lぐらいになるでしょうか。
カタログ燃費はヴェゼルハイブリッドと同等レベルですが、
軽油価格が安いので長距離走るときの燃料費はCX-3の
方に分がありそうな気がしています。それに、燃料タンク
もATでは45Lあるのがうらやましいところです。
　
そういえば、スズキからもSX4の新型が日本でも発売さ
れるみたいなので、このクラスは車選びが楽しくなりそうで
すね。



　

そろそろ師走が近づいてきて、帰省の計画である。
計画と言っても、既にフェリーは抑え済。

ここ数年、行きも帰りも新日本海フェリーに車を載せていくパターン。
今回は、冬の燃費を見る上でも行きは秋田港から関西の実家ま
で自走する予定。だいたい800kmぐらいあるが、果たして燃費は
どれくらいで行くかな？

秋田港からだと、残念ながら1日で実家に着くのは大変（到着が
深夜になる）ので、福井県あたりで車中泊の予定。-6度対応の
シュラフも買っていることだし(笑)

ラフェスタの時は、13km/L台と夏よりも2割近く悪かった。
今回の目標は20km/L。これで走りきれば、ガソリンが多少安く
なっていることもあり、ガソリン代は4割安ぐらいになる。

この燃費にこだわり始めたのは、ETC割引の縮小がきっかけだ。
休日5割引だったのが3割引。単純に言うと、4割の値上げだ。

長距離を高速で走る場合は相当痛い金額になる。
おまけに、ETCマイレージも割引率縮小だ。

これまで割引率はハイウェイカード時代の1995年から固定され
ていたのに、突然引き下げられたのだ。国交省のパブコメでも
きっちり文句を買いておいたけど、もちろんパブコメに左右され
るはずもなく、そのまま実行されてしまった。

どうにもならないのなら、ガソリン代を減らす方策を考えなければ、
ということでハイブリッド4WD車を検討に入れるようになったのだ。

ちなみに、帰ってくるときは敦賀港発に乗る。
その方が自宅でゆっくりできるからだ。

後は、実家の親がヴェゼルハイブリッドの乗り心地をどう評価す
るか楽しみ。「こんなゴツい乗り心地のはいらんわ」と言われる
かも･･･

フィットハイブリッドの代車生活も2週間弱で終わりを告げ、
10日の夕方にはきれいになったヴェゼルハイブリッドで苫小牧東港へ。

新日本海フェリーで11日朝秋田港に到着。
まずは、角館目指して車を走らせる。
途中ナビのセッティングなどがあり、秋田市内を出たのが8時半。
角館には10時前に到着。

武家屋敷の町並みなどをゆっくり散策。
ラーメンもおいしかったし、桜の季節にまた訪れたい。


それから国道をひたすら東へ。
盛岡市内に到着するも、観光することなくそのまま三陸の宮古方面へ。
この日は、地元の人しか利用しないようなひなびた鉱泉で宿泊。
湯船の温度が46度以上という熱さで私は浸かれなかった。
おまけに、シャンプーも石けんも置いてない。売ってもない。
おかげで、翌朝近くの別の温泉で日帰り入浴して体を洗う羽目に(笑)

12日は出発前にあらためてクラッツィオのシートカバーをチェック。

後席は、ディーラーさんにやってもらったのだけれど、
ムムン、やはりちょっと雑かな。
もっとも、後席の方が難易度が高いはずなので、私があれこれ言うのも
ヘンなんですが。

大船渡で海鮮丼を食べて、その後なぜか臨時で仕事w
2時間あまりで仕事を終え、陸前高田の一本松へ。

しかし、気になったのは一本松よりもリニア実験線のような建造物。


これ、実は山の土砂を運ぶベルトコンベアーだそうだ。
ダンプで運んでいたのでは間に合わないらしく、おそらく環境面の問題も
あるのだろうけど、ベルトコンベアで大量の土砂を平地に運んで盛り土し
て新たな住宅地などを造成するらしい。

それから、気仙沼にも寄っていたら、次第にフェリーの時間が近づいてきた。
それでも1時間ちょっと前には仙台港に着くはずだったのが、なんと高速が
途中で事故渋滞。料金所で車がほとんど動かないのを見て「間に合わな
い？」と観念しかけたが、なんとか15分遅れぐらいで済んでギリギリ間に合
った。

で、今日は昼過ぎに無事帰宅。
三陸には去年も来たけど、少しずつ復興している。
また来年も来たいと思っている。


さて、ヴェゼルの燃費は、車載計で22.2km/L。
ほとんど法定速度付近の走行で追い越しもほとんどしなかたのだが、
仙台港の手前の事故渋滞の後、フェリーに間に合わせるため少しペース
を上げたのが多少影響している。それまで23km/L近くだったから。

AWDだとこんなものかなあ。
まあ、運転はものすごく楽です。
車の流れに沿って走る分には室内も静かだし、ゆったりした気分で走
れます。EV走行に入れるコツもだいぶつかめてきました。

ちなみに、去年は八戸から気仙沼までレンタカーで往復しましたが、その時
の燃費は満タン法で20.1km/Lほど。このときも流れに沿って走り、無理な
追い越し等はしてません。車種はマツダデミオ(2010年式、非スカイアクテ
ィブ車)でした。

走りの余裕という点ではヴェゼルハイブリッドに軍配が上がるし、燃費も上。
なかなか嬉しい走りでした。