4AGオヤジのブログ一覧

春が近いですね｡
暖かくなってきたのでCBを長い冬眠から覚ますことにしました｡
バッテリーを繋いでエンジンを起動させます｡
セル1発ではないけどなんとか起動しました｡
でもなんか変？
排気音がバラバラいってます｡
エキパイ触ると外側の2本だけ熱くて内側の2本は冷たい･･･
どうも2気筒しか動いていない様子｡
プラグをチェックしたら火花は飛んでるので､おそらくキャブ！
しかたないのでキャブばらして清掃しました｡(結構大変)
そして･･･なんとか復活！治ってよかったぁ｡

１８０ＳＸの前に乗ってたＳ１３。
エンジンはCA１８ＤＥＴってやつです。
ＨＫＳのＴ３Ｇタービンにパワーフロー、リーガルマフラー、TRUSTの前置きインタークーラー、ショップオリジナルROMという仕様で過給圧１．２kもかけてました。
足廻りはクライムギア＋tanabeのスプリングだったかな？
ホイールはこだわりのワタナベ。
デフはＲ２００改。
純正オプションのフロントエアフォルムバンパーが渋かったっす。
しっかし巨大なリアスポが時代を感じますね（笑）

年末の大掃除してたら懐かしい写真が出てきました｡
ニッサン RPS13 180SXです｡
自分が唯一新車で購入したクルマです｡
180SXって結構古いクルマですが今でもたまに見かける人気車ですね｡
自分のはフロント部が兄弟車シルビアのパーツを移植し通称シルエイティにしてました｡
当時はまだ希少でガソリンスタンドなんかで質問攻めにあったり､駐車していると売って欲しい的な手紙が置いてあったりしてました(笑)
いい勉強させてもらったクルマでもあります｡

一緒に積んであったアコード？
ＡＣＵＲＡのエンブレムが付いているので輸出車かな？
テールランプのデザインが違うような？
真相はどうなのでしょうか？

国道１６号を走行中､ＧＥフィットを輸送中のホンダの積載車に遭遇しました｡
よーく見るとなにか違うような？
マイナーチェンジしたのか？オプションのスポイラー付なのか？
なかなかかっこいいですね｡