ｴｱｺﾝとの戦いの終結？

前回ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの戻しをした翌日(作業の記事をupした日)
明空と花火大会にゆくため お昼頃の暑い時間帯にｴｱｺﾝを使ってみました
朝の娘の送りや花火大会のある土地に向かう道中は寒いくらいｶﾞﾝｶﾞﾝに冷えたので 超完璧な復活やぁ と思っていましたが、
60kmほど走った所で 急にﾊﾞﾝﾊﾞﾝ暑くなってきた(>_<)
特に異音や異常はないのだけれど、とにかく暑い
あっという間に 車内がｻｳﾅになったので、木陰に停めて ｴﾝｼﾞﾝも止めて とりあえず車内の温度を下げる

直射日光もふり注ぐし、外気が暑すぎるからかなぁ？ と思いながら
でも、なんだかｵｶｼｲし吹き出し口の風量もなんだか減ってるし…

あぁ… やっぱり、またｴｷﾊﾟﾝが詰まってしまったか……
と、かなりの絶望を感じながら、自業自得だゎね とｴｱｺﾝを諦める方向で頑張ってみる

でも、やっぱり、諦められなくて、異音や異常はなかったんだから再度つけてみよう とｴｱｺﾝON
そしたら冷える
ちゃんと涼しい

詰まりがとれるとかってあるのか？？ と不思議ながらも、効いてくれてるんだから良かった☆ と思っていたら
また20kmほど走ると効かなくなってくる(>_<)

ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰに着いたから 立体駐車場でﾜｰｸｽくんを冷ましておいて、
また しばらくしてｴｱｺﾝONにしてみたら、ちゃんと効く

やっぱ 外気や日射しのせいかなぁ〜？ と、故障なのか自然なことか わからないまま
色々と移動する度にｴｱｺﾝをONにすると、初めは効く→段々効かないを繰り返し
しかも、その度に確実に効きが落ちてってる感じがして
帰り道なんかは夜なのに 何となくしか効かない感じで…
これは やっぱり どこかしら悪いんだゎ……と戦い続行となった

説明が難しいなと図を書いてみたけれど、図もﾋﾞﾐｮｰ(笑)

そんなこんなな翌日も、また朝から普通にｶﾞﾝｶﾞﾝ効いてくれて
時間を追う毎に効かなくなる を繰り返していたけれど、
急にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが2000くらいに(通常は1000弱でｴｱｺﾝ入れても1500くらいだったのに)なって焦る

ｴｱｺﾝが入っていないのに ｴｱｺﾝが入ってると誤認して、ｴｱｺﾝの抵抗がないままにｴｱｺﾝ用のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞになってるからちゃうかとz1fさんが教えてくださり
(本来ならｴｱｺﾝの抵抗とｴｱｺﾝ用のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞとのﾌﾟﾗﾏｲで1500くらいに落ち着く所が、ｴｱｺﾝが入ってないからその分あがるとのこと)
ﾎﾞﾝﾈｯﾄの中のﾘｷｯﾄﾞﾀﾝｸのとこのｶﾌﾟﾗが半抜けになっていて、それが解決したらｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ問題は治りました

でも、ｴｱｺﾝが段々弱まる件は解決しない
ｺﾝﾃﾞﾝｻｰも詰まってるのか？ ｶﾞｽが多いのか？？ みたいな相談したり考えてもらいながら様子をみていたら

実は ｴｱｺﾝONにしたら、その後 全く切れていないことが判明
乗り手の意思でｴｱｺﾝを切るのと別で、ｴｱｺﾝは自動で入り切りしているらしい
(涼しくなったかを感知して、入り切りして調整してる)
走行中に抵抗感が起こるのは そのためらしいのですが、そう言えば今年は走行中にあんまり抵抗ないなー って思ってた

私は それを、ｴｱｺﾝの調子が良くなったからだ♪と勘違いしていたけれど
ｴｱｺﾝの抵抗がない(勝手に入り切りならない)とゆうことは、ずっとｴｱｺﾝ入りっぱなしで
ｴｱｺﾝが効きすぎてｴﾊﾞﾎﾟが凍ってしまってｴｱｺﾝ効かなくなる とゆう故障もあると教えてもらい、
本当にｴｱｺﾝが入りっぱなしかの検証をした

ﾜｰｸｽくんにはECOとゆうA/Cよりも更に入り切りが激しい(要はｴｺﾓｰﾄﾞ)があるけれど、
ECOにしていても一向にｴｱｺﾝは止まらない
もし本当に凍っているのが原因だとしたら、ECOにして風量も弱くしたり外気導入にしたり
とにかく冷え過ぎない(凍らせない)ようにしながら様子みて
と言われ、そうしながら使ってみる

それでも やっぱり、ｴｱｺﾝは自動で入り切りならないし、冷えも段々落ちてゆく

ｴｱｺﾝの入り切りを判断してるのは、ｴﾊﾞﾎﾟのﾕﾆｯﾄの前にくっついてるｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ(ｴｱｺﾝ用のｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ)か
そこに刺さっている2本線のｶﾌﾟﾗ(ｴﾊﾞﾎﾟ内の温度を感知してる部分)が働いてないか
そこいらの配線が何かｵｶｼｲか、とにかく そこらへんだなってなって
とりあえず ﾜｰｸｽくんのｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ(ｴﾊﾞﾎﾟ前の小さなﾊｺ)を換えてみよう と
それで正常に動けば、ｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄが壊れてるってことだから と

そこで、またまたｶﾞﾚｰｼﾞﾁｮｲｽの店長さんのｶﾌﾟﾁｰﾉさんの
部品取りのｶﾌﾟﾁｰﾉさんからｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄを お借りしにゆきました

ﾜｰｸｽくんのﾊｺと ｼｰﾙの部分が違ったけれど、ﾊｺの形状や中身は同じだったようで
ちいさいﾊｺだけの交換だから、交換はｻｸｻｸｯっと済んだけれど
部品取り用のｶﾌﾟﾁｰﾉさんから外すのは 大変なことでした
ｶﾞﾚｰｼﾞﾁｮｲｽの店長さん、いつも本当にごめんなさいm(__)m

で、お借りしたｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄでｴｱｺﾝをONにしてみたら
なんとゆうことでしょお♪
ONした瞬間にｴｱｺﾝがONになるのです(笑)

ﾜｰｸｽくんは、元々かなり前から？ いや、初めっから？
ｴｱｺﾝを入れると ････ と5秒くらい(もっと長い？)沈黙の後にｴｱｺﾝのｽｲｯﾁが入っていて
私は それが普通ゆうか当たり前だと思っていましたが、店長さんの部品取りさんのに換えたら
瞬時にｴｱｺﾝのｽｲｯﾁが入って即座にちがいを感じることが出来ました

その後も A/CでもECOでもｶﾁｶﾁ入り切り激しくて ｶﾞﾝｶﾞﾝ抵抗感がきて
きっちり感知して動作してはるのがわかりました
ｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄが壊れていたこと確定です

で、そのﾜｰｸｽくんから外した 壊れていたｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄは
中のﾋｭｰｽﾞとかが悪いだけなら治して使えるょ とz1fさんが言ってくださいましたが、
開けてみたら液漏れしている箇所があったり、その間のｾﾗﾐｯｸの何かが破裂していて
文字も読めないしﾊﾟｰﾂがわからないから段取りが難しい と修理しない方向になりました

なので、そのままｶﾌﾟﾁｰﾉさんのｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄを譲っていただくこととなり
その後は無事に元気にｴｱｺﾝ効いてくれてはります☆☆

ただ、交換前のｴｷﾊﾟﾝが詰まってたことやｻﾞﾗｯｻﾞﾗのｵｲﾙだったことも事実なので
またいつか何処かが詰まってしまうかもしれないことや
ﾜｰｸｽくんの基板が なぜ液漏れしたり破裂していたのかも
ｲｯｷに電気が流れたりしたことがあるのでは？ とのことで
ｴｱｺﾝではない他の部分にも何かしら影響している可能性も否めなく、
まだまだﾜｰｸｽくん自体の戦いは続いてゆきそうですが
この夏 とりあえず何とかしたい！と思っていたｴｱｺﾝ修理は 一段落な感じです

ｴｱｺﾝ1つ治すのに、こんなにいくつも故障が重なってるなんて…と
関わってくださった方々は本当に疲労困憊でしたので
本当に申し訳ありませんでしたm(__)m
そして 本当にありがとうございましたm(__)m

又、色んな方々に相談したり教えていただきましたので、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽくださった方々も本当にありがとうございましたm(__)m


※訂正 : 私がヒューズと記憶していたものは、正しくはリレーだったらしく
基板の詳細は『電解コンデンサーは液漏れ、チップ積層セラミックコンデンサは燃えてハンダが溶けて取れていた』 が正解だそうです
間違った内容、申し訳ありませんでしたm(_ _)m

そんなこんななｴｱｺﾝが一段落した先週、他にも嬉しいことがあり本当に有り難く嬉しい反面
ｲﾔなことも たっくさんあったりで、ｲﾔなことがMAXになると洗車を我慢できなくなり
久しぶりの洗車もしました

洗車については思うところがあるので、それはまた別のお話としてﾌﾞﾛｸﾞにしよぉかなぁと考え中ですが
とりあえず 早く使いきってしまいたかったｶﾞﾗｺとｵｰﾄｸﾞﾘﾑのﾜｯｸｽ？が使いきれたので 良かった

そして、この土曜日
洗車してﾋﾟｶﾋﾟｶな上に、ｴｱｺﾝもﾊﾞｯﾁﾘ効いてくれるﾜｰｸｽくんで明空とﾃﾞｰﾄ

ひょえ〜 ｴｱｺﾝ効くて素晴らしいな♪ と、
涼しげな顔で道中ずっと元気に喋っていてくれた明空

なんや、やっぱり前のは痩せ我慢やったんや(笑) と心の中で思いつつ
ｴｱｺﾝのおかげか 普段しないような話まで飛び出して、
とても良い時間を過ごさせてもらっています☆
本当にありがとうございました☆☆