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昨日から大型連休に突入したので、涼しい時間を利用して2日に分けてパーツを取り付けました。



レガシィでdefiメーターの虜になってしまいましたのでコペンにもdefiのブースト計をチョイス。
ちょっとお高いですがコペンのメーター文字デザインに近いのでA1にしました♪
アドバンスシステムなのでコントロールユニットも同時取り付けです。

まずアドバンスコントロールユニットの取り付けから始めました。
オーディオから常時電源、イルミを取り出し、イグニッションはヒューズから電源を確保。アースも忘れずに…

コペンのオーディオパネル脱着は正直したくないですね…
少し気を抜いたらダッシュボードやパネルに傷が入りテンションがガタ落ちになります…
今回も少し傷が入ってしまいました(T-T)
コペンの養生は必要以上にした方が良いですね。

次にブースト計の位置合わせと固定。



コントロールユニットからブースト計の配線通しと配線を通す為にオーディオパネルの穴あけ。
1日目は夕方から日暮れまでの作業でここまでで終了。

2日目は朝5時半からの作業にしました。

ブースト圧の取り出しから開始です。



色々調べてみてここが簡易的に取り出しが出来るようです。　


シリコンホースは車体側は内径3ミリ、センサー側は4ミリを使ってます。




センサーは圧を取り出した真裏に良いボルトがあるので共締めに。




センサーの配線を車内に引き込んで配線を束ねて内装に納めてコントロールユニットの場所を確定させます。
マジックテープで固定させました。



コントローラーはここに両面テープで固定させます。

最後に試走して作動を確認して終了です。





負圧も問題なく表示されました。
吸排気交換ではピークは0.91です。

ビンビン動くdefiメーターはやはり好みです♪
コペンは配線を納めるのが面倒なのでブースト計以外にも増設する人にはアドバンスユニットで電源が確保出来るタイプの方が良いと思います。

2日の涼しい時間で作業しましたが…
汗ダラダラになりました。今年の夏はやはり異常ですね…