修理はイタイが役に立つ

今年もあっという間に２月になっちゃってましたね。
以下、途中まで打ってて放置されてた去年の文章・・タイトルがやや古なのはそのせいです(-_-;)

去年の年末の話。備忘録として・・
ランティスに乗ってて、「カカカカカ・・」と少しだけ音がするのは気になっておりましたが、ある日「ガキッガキッ・・」・・って結構な音量になりひどい時には異音とリンクした振動がアクセルペダルにも伝わる感じに。右にステアリングすると音がなるので、最初は左のショックかなぁ？とは思っていました。しかし、ブレーキングしても音は鳴らず、どうやら加速＆ステアリングを切るときに限定されるみたい。
一先ずディーラーで診てもらうと、ドライブシャフトが逝ってるらしい。・・そして、問題の左のドライブシャフトはリビルトを含め部品の在庫はないらしい。左はアウタージョイントを交換して、部品がまだ残ってた右側はドライブシャフトを交換してもらうコトに。
まだ右側のトラブルは出ていませんが、どうせ交換する時期も近いでしょうしね。
音をなるべく鳴らさない為に、加速する時にはステアリングはまっすぐに、曲がる時はアクセルOFFで・・。そんな特技も身についた頃、修理の入庫日になりました。

お借りしたのはデミオ。このデミオ、低速からの加速が妙にいいというかアクセルのツキがいいというか・・。どうやらCVTのモデルだったようで、感じてた違和感はそれだったのですよね。

ランティスの引き取りに行った時に、RFに乗ってみませんか？ってお誘いがあったのでお言葉に甘えてみるコトに(^^♪
軽井沢ミーティングで見た以来のRF。色も同じマシーングレーメタリック。
ランティスにも似合いそうなカラーですね。サンダーグレーマイカも似た感じだし。
まだディーラーに入りたて(2016年12月の事ですから・・)というビカビカなRFに緊張しつつ、いざ試乗。着座位置も低いし、フロントフェンダーの峰がスゴイ。
指先一つだけでスムーズにオープンになっちゃうんだから、大したモンですね。
ウチのロドスタみたいに腹筋やら背筋やら腰やらをやられずに済むんですから・・。
そして、動作音だってウチのランティスのサンルーフよりも静かだもの・・・(；一_一)

タルガトップだから解放感はそれなりかと思っていたけど、ちゃんとオープン。
走り出してみて、２リッターエンジンのおかげなのか実にジェントルな印象。
1.5リッターはどんな感じなんだろ？・・・普通のNDロドスタにはまだ乗ったコトないんだった・・・(^_^;)

試乗を終えて改めてRFを眺めてみる。少し折り目の効いたフェンダーからピラーにかけてのライン。若干ランティスのCピラーのあたりの雰囲気にも似てるような・・・。

で、直ってきたランティスはバキバキ音も完治して、実に快適。
またこれで、しばらく乗っていけるなぁ・・。