どら吉のブログ一覧

以前譲って頂いた純正ビルシュタインショック。今使ってるショックがオイル漏れしてるのを知ってて乗るのも・・それに今週末は走行会ってコトもあって交換しに行ってきました。譲っては貰ったものの、マツスピのバネと組み合わせた場合、ネットで調べると装着不可、可能だが車高に差異が生じる、装着可能・・・どの情報を信じていいものやら。
とある経緯で確認すると装着可能とのお答えが。・・で、計画実行に移すコトになったのですよねぇ。

ショックにバネを組んでみるとギリギリ遊ばない・・と言った感じ。ショックのロッドとアッパーマウントの穴の形状・・微妙な所で違う。やはりNB用を流用するのは無謀だったか。
加工してもらいながら取り付けて、リフトを降ろすと・・。
メカ「ダメっスねぇ・・」
ショックのロッドがピョコっと飛び出し、ナットを固定できない(-。-；)
アッパーマウントをNB用にすれば付くことは付きそうだが、ノーマル程の車高になりそう(-ω-；)

しばらくリフトに乗ったロドスタのそばで呆然としてましたが、このままでは走るコトが出来ないので、気分を切り替えて新たにショックを探すことに。
ディーラーでボンゴを借りて近所の中古パーツ屋さんへ。半分自暴自棄な感じで、STD製の新品の車高調を買い、取り付けてもらう事に。
自分も出来る範囲でお手伝いしながら、取り付け完了。安く済まそうとしていたけど、結局は掛かってしまいました。ご利用は計画的に・・(^_^;)

まだ、ポン付けしただけの状態で何とも言えないけど、跳ねる感じが気になるなぁ。
バネの伸縮が収まってない様な・・減衰力調整でどうにかなるモノなんだろうか。
運転しながら頭に浮かぶのは、カエルぴょこぴょこ３ぴょこぴょこ・・
25日の走行会までにカエルから脱却できるだろうか(^_^;)