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ロドスタがウチに来てから5回目の車検でした。

代車は初代ＤＷ型デミオの後期型。
私が高校２年の時にデビューした事もあってか、免許が取れたら欲しいクルマの中の一台でした。当時出てたドレスアップ系のデミオのＭＯＯＫ本を買っては、このパーツ付けて・・なんて妄想してたものでした。
高校卒業後に免許を取得しましたが、クルマを買うまでには時間があった為、アチコチで見かけるデミオは候補から外れてしまったのですよね。准看護学生時代はクルマを買ってはいけない＆乗ってはいけないって規則がありましたから(-_-;)

何度かこの型のデミオは乗ってますが、やっぱり乗りやすいですね。手頃な大きさですし。
で、デミオにも慣れてきた頃にディーラーからＴＥＬ。
作業が少し延長ってコトで代車交換する事に・・

やってきたのはボンゴ。ビバ！商用車！！
セカンド発進も楽々。タコメーターがないのでどれぐらい回っているのかは分かりませんでしたけど。
意外と小回りが利くのには驚きましたね。ロードスター並な印象。
※ちなみにＮＡロドの最小回転半径は4.6ｍボンゴは4.3ｍでした。
ステアリングの舵角が深いとセンターに自然に戻る力があまりないのには少し違和感がありましたけど。
側道から轍のある道に出る時は、かなり揺れますね。リアサスがリーフってせいもあるんでしょうかね？


保育園の送迎にも使ったりして、ボンゴにも慣れてきたなぁ・・と思ってるとディーラーからＴＥＬ。
ロドスタが仕上がったと。
今回は距離も距離なので（現在１８万７千キロ）、ついでにタイベル＆ウォーターポンプ交換。そしてサーモスタットにフューエルフィルターも交換。

実はディーラーに着いた時にはパッションローズマイカ（かな？）のユーノスコスモと並んでいましたが、写真を撮る時にはいなくなってました。惜しいなぁ。
ボンゴからロドスタに乗り替えて改めて感じる車高の低さ。そして、効かないかと思う程のブレーキが奥で効く感じ。そうそう、ロドスタはこうでした(^_^;)
おまけでウチのコスモを・・