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ロドスタがウチに来てから5回目の車検でした。

代車は初代ＤＷ型デミオの後期型。
私が高校２年の時にデビューした事もあってか、免許が取れたら欲しいクルマの中の一台でした。当時出てたドレスアップ系のデミオのＭＯＯＫ本を買っては、このパーツ付けて・・なんて妄想してたものでした。
高校卒業後に免許を取得しましたが、クルマを買うまでには時間があった為、アチコチで見かけるデミオは候補から外れてしまったのですよね。准看護学生時代はクルマを買ってはいけない＆乗ってはいけないって規則がありましたから(-_-;)

何度かこの型のデミオは乗ってますが、やっぱり乗りやすいですね。手頃な大きさですし。
で、デミオにも慣れてきた頃にディーラーからＴＥＬ。
作業が少し延長ってコトで代車交換する事に・・

やってきたのはボンゴ。ビバ！商用車！！
セカンド発進も楽々。タコメーターがないのでどれぐらい回っているのかは分かりませんでしたけど。
意外と小回りが利くのには驚きましたね。ロードスター並な印象。
※ちなみにＮＡロドの最小回転半径は4.6ｍボンゴは4.3ｍでした。
ステアリングの舵角が深いとセンターに自然に戻る力があまりないのには少し違和感がありましたけど。
側道から轍のある道に出る時は、かなり揺れますね。リアサスがリーフってせいもあるんでしょうかね？


保育園の送迎にも使ったりして、ボンゴにも慣れてきたなぁ・・と思ってるとディーラーからＴＥＬ。
ロドスタが仕上がったと。
今回は距離も距離なので（現在１８万７千キロ）、ついでにタイベル＆ウォーターポンプ交換。そしてサーモスタットにフューエルフィルターも交換。

実はディーラーに着いた時にはパッションローズマイカ（かな？）のユーノスコスモと並んでいましたが、写真を撮る時にはいなくなってました。惜しいなぁ。
ボンゴからロドスタに乗り替えて改めて感じる車高の低さ。そして、効かないかと思う程のブレーキが奥で効く感じ。そうそう、ロドスタはこうでした(^_^;)
おまけでウチのコスモを・・

修理が終わってランティスが戻ってきました。
最新のアクセラも良かったけど、やっぱり私にはコレ。
主なメニューとしてはラジエター交換と念のためサーモスタット交換。クーラントのサブタンクも新しくなってましたね。
プラグコードのブルーも私的には新鮮な印象。
テスト走行をしてもらってトラブルなし。で、私が一日乗って大丈夫ってコトで9/6～9/11の間、岩手まで帰省してきました。

病みあがりのランティスで少し不安はありましたけど、福島・宮城あたりのup downのある東北道でも水温は安定。特に問題はなかったですね。
クーラントが流入した様子もなくオイルの性状にも変化はなし。もちろんクーラントの減りもなし。

ただ、気になったのはラジオのノイズ。プラグコードが変わってから、少し電波状況が良くないとエンジン回転数に応じたノイズがいつもより入ってくるような印象を受けました。アンテナが伸びきってないのも一つの原因かとは思いますが、楽しみにしてたIBCラジオ（岩手のAM局）をあまり聞けなかったのは残念でしたね。

岩手では、よく遊びに行っていた久慈の舟渡海水浴場へ子どもを連れて行ったりしましたが、まだ小さいのでいつものようにアチコチへはなかなか行けませんでした。
ま、そのかわり落ち着いて実家でのんびりできましたけどね。
自分の部屋に保管してあったモノを漁ったりしてました(^_^;)

1○0km/h付近での振動が強く出てるって言う後部座席からの意見が今回の課題。
以前からステアリングにある一定速度範囲内で伝わる振動はうすうす感じていましたが、後部座席の方が助手席よりも強く感じるという。
ホイールのバランスウエイト？？アライメントの影響？？
ハブリングも効果があるなら投入しても良いかなぁ？
市街地の普段使いなら症状は出ないし、しばらく高速を走る事もなさそうなので、ひとまず様子見。

それよりも、スターターの音が「キュキュキュピュ～ン」って妙な音がするので、ぼちぼち寿命が迫ってるようですね・・・(^_^;)

ささやかながらフォトギャラリーUPしました。