どら吉のブログ一覧

しばらく玄関の傘立ての隣に立て掛けられていたエキマニを交換してみました。
以前のロード＆スター誌に純正マフラーと社外エキマニの組み合わせがテスターに好評価だったので、いつかはやってみたいと思ってました。
結構前に手に入れていたのですが、ウマもないのに潜るのはヤだなぁ・・と作業は延ばし延ばしになっていたのですよね。
ロドだら６まであと少しだしなぁ・・と、思い切って作業開始。
ガレージジャッキもウマも前回の引っ越しの時に処分しちゃったので、パンダジャッキ×2を使ってロドスタを上げて、念のためランティスのホイールをサイドシルに噛ませてやりました。※よい子はマネしないでね(^_^;)

作業自体はボルト＆ナットを数本外しＯ2センサー外して、純正エキマニを引っこ抜く。社外エキマニを納めてＯ2センサー付けてボルト＆ナットで締める。Ｏ2センサーのコードの延長も忘れずに♪
・・という具合に手順としては簡単なのですが、クルマの下に潜ると限られた体勢しかとれず、力が入らなくって苦労しました。固着気味なナットもありましたしね。
あとは純正エキマニが思ったように抜けず、いろんな角度で引っ張ってみたり、ひねってみたり・・と、デカイ知恵の輪やってる気分。
ようやく外れた純正エキマニとこれから付けるＨＫＳスーパーヘッダー


そして、何とか装着完了。触媒前のナットが１箇所だけ締めきれない感じは気になりましたが。
早速、エンジンＯＮ！！
ヴオォォォォ・・（の中にズズズズズって音が混じってる感じ）
お、勇ましい・・だけど、こんな音じゃ困るなぁ・・・(；一_一)漏れてるっぽい。

いつものディーラーさんに連絡して増し締めしてもらうコトに。
走り出すとなかなかのゴキゲンな音。途中で遭遇した二台の白いバイクに跨った青いツナギのライダーに見られてたような気はするのですが、ニュートラルでこそーっと無事に通過。

ディーラーさんで診てもらうと、やはりエキマニと触媒の繋ぎから排気漏れしてるようで・・。ナットが歪んでしまったので、締めきるコトが出来なかったようですね。取り外す段階で歪んでしまったんじゃないか？ってなコトでした。
しかし、こういう所に使われるナットって緩み防止の為に穴が微妙に楕円なんですね。
初めて知りました(^_^;)

ナット交換して増し締めして、排気漏れもなくなったロドスタ。
ほぼノーマルの大人しい音になりました。少し物足りないような・・

でも、乗ってみると一回り排気量が大きくなった様な感じ。
ググッと加速して、タコメーターの跳ね上がりも多少速い様な印象ですね。

音に関しても2500回転辺りから「グオォォォ」っと。
幌閉めて乗ってる時の方が音は大きく感じますね。

タイムアップに繋がってくれると嬉しいですね。
ただ、今まで使ってた遮熱板が付かなくなっちゃったので、加工しなきゃ。