どら吉のブログ一覧

去年お休みしたので、ロドだら６が待ち遠しかったぁ。
2年ぶりのサーキットだもの。

前日に洗車や荷物を揃えて準備万端。で、当日の朝、子どもを送りだしたり家事をしてるうちにギリギリの時間に。パドック内の駐車場に停めると同時に８時の時報が・・（８時はミーティング開始の時刻）

前回からの仕様変更
★ノーマルから社外のエアクリ、インテークチャンバー装着
★社外エキマニ（4-2-1）へ
★ＮＡ8Ｃ用ブレースバー装着
★ファルケンＺＩＥＸ　ＺＥ912→ハンコック　ヴェンタスＶ12ＥＶＯへ
・・・それぐらい。

かごろーさんのアドバイスもあり１本目はタイヤのナラシも考慮してのんびり気味に。
でも、ちょっと走りたい気持ちがウズウズして１本目ベストは53秒828。

２本目は他のロドと混走気味。抜き方が良くわからん。前のロドと侵入ラインを変えて立ち上がりで抜けばいいんだろか？？ブレーキングでＩＮに入ればいいんだろか？？
なんて考えながら、2本目ベストは52秒849。

10分前にカレーとやきそばを補給して臨んだ３本目。
混走を避けなるべくクリアラップが取れるように挑んだ４周目にベストの51秒810。
一応今回の目標は白ロドでのベスト更新だったのでこの時点で達成。願わくば黒ロドで出た50秒台に入れたいなぁ・・と。

で、1時間の休憩。コンビニに行くのでテーピングを外し、もったいないから剥がしたビニールテープはレンズ類の上に軽く貼って出かけました。

パドックに戻って走行準備でまたトランクに一時的に貼ったビニールテープを剥がしたら、余計なモンまで剥がれてきちゃった(；一_一)
下地はカーキ色だったんですねぇ・・

どうせ暇だし、剥がせるトコまで剥がしちゃえ！
淵のトコはしっかり塗装が残りましたが、トランク後面のほぼ全てがテープで除去出来ちゃいました。トランクの上面はテープをくっつけても剥がれる気配はなかったのです。不思議。

で、持っていたビニールテープでお手軽補修。パッと見わかんねぇべ♪

午後からの４本目。空気圧をイジってみましたが思ったよりタイムは伸びず。
４本目ベストは52秒353。

ラストの５本目。タイムは気にせずとにかく思いっきり楽しんで乗る。
クラッチを蹴飛ばしてテールスライドさせてみたり、奥田民生の「風は西から」聴きながらノリノリなドライブ。
意外と結果的にタイムは安定してて本日ベストの51秒555。

〆レースを観戦した後は、まだまだ走り足りないのでフリー走行へ。他の枠の方と走れる機会なのですが、とてもついていけませんでした。フリーでのベストは51秒567でした。
数周走ってパドックに戻るとＴＤを駆るＮさんがウチのロドに乗ってくれるというので、助手席に乗り込み同乗レッスンを。
★脚が柔らかい
★タイヤが喰わない
ってアドバイスをもらいました。第２ヘアピンのアプローチの仕方とかブレーキングとか参考になりました。
上手い人が乗ってもウチのロドはこれぐらいのタイムなのかぁ・・と。一つの目安にもなりましたしね。
次回はもう少し速く走れるハズ。

閉会式では、まさかの賞をいただきました。

ピンクチェリー３位の私にはヘルメットバックとクロスレンチ。

主催されたch_master＠ＮＲＳさん本当にお疲れ様でした。ありがとうございました。
参加された皆さんお疲れ様でした。

ちょろっとフォトギャラリーＵＰしました。

いよいよ明日に迫ったロドだら６。今日は夜勤明けでタイヤ交換に行ってきました。
今回はスポーツタイヤを履かせてみようと。店員さんとお財布と相談してフェデラル595ＲＳ－Rをすすめられましたが、納期が間に合わず今回は見送り。
同じような価格帯で少しグリップするようなタイヤってコトでハンコックのヴェンタスＶ12ＥＶＯをチョイス。
トレッドに一周ＨＡＮＫＯＯＫって書いてある。結構溝が大きめな感じですね。

軽く走ってみると、「ありゃ？何だかフワフワしてるような・・・」
スタッドレスに履き換えたような印象でした。さっきまで、スリップサインの出そうな数年経ったタイヤだったから余計に感じちゃうんでしょうかね？？
明日にどう影響するのかはまだ分かりません。
----------------------------------------------------------------------------------ディーラーでオイル交換した時に、ＮＥＷアクセラに試乗させてもらいました。

ＣＸ－５から続くファミリーフェイス。
実はこの顔苦手でした。押し出し感の強い大きなグリル。
個人的にはライトの間のグリルは小さめが好み。むしろグリルレスぐらいの方が・・。
ウチのランティスもロードスターもそんな感じ。
でも、慣れなのか好みが変わってきたのか最近はそんなに違和感を感じませんね。
アテンザは初代サバンナ辺りのデザインの流れなんじゃなかろうか？なんて風に見えてくる。

で、乗ってみてインパネの質感の高い事。試乗したのは1.5Ｌだったので、廉価グレードなのかと思ってましたが、メーターフードがカーボン風だわ、センターコンソールにＢＭＷっぽいダイアルスイッチついてるわ、シートの座り心地はいいわ・・

運転してみると、大きさをあまり感じずいろいろしっくりくる感じ。先代アクセラよりも少しコンパクトなのかな？って思うぐらい。
試乗中ウインカーを１回点滅させたくて軽く操作して離しましたが、離してもトータル３回は点滅するんですね。最近のクルマはそうなのかな？

さて、ぼちぼち寝ないと・・。ロドだら６、今日になっちゃった(^_^;)