れめのブログ一覧

県北での仕事の帰りにちょっと回り道してＪ娘。に寄り、エンジンオイルとデフオイル（というかミッションオイル）を交換してきました。日曜日はだいたい作業にかかるまでに１時間とか１時間半待ちとかになってしまうのですが、予約（ほんとはできないのかも知れない）しておいたのです。

エンジンオイルはいつもどおり量り売りの化学合成5W-30（Mobil 1)

ミッションオイルも前回と同じくTOTALのLSD用85W-90 1L 1,764円

世の中には1,500kmごととかにオイル交換されるかたもいらっしゃいますし、今回入れた化学合成油も、店が貼ってくれるステッカーは3,000kmで交換するような設定です。

しか～し。私は、だいたい5,000kmから6,000kmの間で交換することにしています。経験上も、メーカーの推奨値も、これで問題ないはずなんですが……（最近はむしろ燃焼室のほうの洗浄を試してみたい気分）

ところが、LSDを入れたせいで、強欲(笑)なカーショップですら通常20,000kmごとに交換を推奨するミッションオイルがですね……

たったの5,000kmで交換しないといけないのです。それ以上使うと、てきめんに摩耗が出るんぢゃげな。

結局5,000kmおきにエンジンオイルとミッションオイルを交換する感じです。

つまり、今のグレードを使う限り、5,000kmごとに1万円強のオイル代金の支出となります。

ガソリン代もさることながら、結構ばかにならないなあ、と思った今日この頃だったりします。

あ、ちなみに作業時間は約１時間でした。

誰かいりませんか(笑)

1.APEXi POWER INTAKE 箱を開けただけで未使用です。

2.BLITZ SUS POWER 箱も開けてません。

ヤフオクで売ろうかなあ^^;;

実は、純正の500kmくらいしか走ってないヤツもある(笑)

今つけてる怪しいヤツも、来月には外すかも。

長野県南部の被害はほんとにすごいです……。県道50号というのをちょっと走ったのですが（走っていてすごく楽しい道でした）、道路に泥は残っているし、崩れているし。また雨だということで、ご無事をお祈り申し上げます。

仕事明けに、☆ぐりこ☆さんと極小オフをしてきました。写真はプライバシー保護のため、びみょーにぼかされております(笑)。遠いところをわざわざありがとうございました。

いや、どノーマルなの、初めて見ました^^;;。13インチの鉄チンは、まぢでオフで見たのは初めてです。

ついつい悪い心が頭をもたげ、アンテナやらプラグコードやらを交換してしまいした。

しかし、知らなかったんですが、最終型のSfは、３本スポークのステアリングなんですね。あれならスポの革ステにすぐ交換できます。←と、また悪いことを吹き込んでみるテスト

今回も、鼻の高さ(低さではありません!)は負けませんでした。ラリー仕様だからこれで正しいのです(大嘘)←ほんとは事情があって下げられない。今の状態でもリップのせいで困っていたり。

で、そのあと結局9.5時間ほどクルマに乗るハメになったわけですが……orz

帰りは途中から結構な雨になり、そのせいで予定よりも1時間半はたっぷり遅れて家に帰りました。おかげで、567.9km/36.70L=15.47km/Lという新記録を樹立してしまいましたです。天気さえよければ、帰りは7時間くらいで帰れるような気はするんですが。

今回の旅でMSキティを2枚放出したので、残りは2枚になってしまいました。またマグネット加工せねば(笑)

仕事で長野よりの山梨に行く用があったのですが、戻りの時間のつごうでクルマで行ってみました。

朝９時すぎに家を出て山陽道を走っていると、途中と言って言えなくもない生野銀山でファミリアのオーナーズクラブの定例オフが開催されているのが気になって、寄り道して行くことにしました。



生野銀山は、中は涼しいし、妙に顔の濃い作業員の方は銀を掘っていらっしゃるし、江戸時代の露天掘りの後はダイナミックだし、結構オススメのポイントかと思いましたです。

ひさびさに強欲さんの顔も見たし(無理矢理呼びつけた)、16時すぎには出発して宿泊予定地の長野県に向かいました。(not 巡礼)

宿に着いたのは22時になっちゃいましたが、天気もよく、いいドライブ日和でした。中央道分岐手前では、なんだか花火大会をやってるのが走りながら見えて、結構得をした気分でございました。

しかし、この一日で覆面&素面パトのお世話になっているクルマ7台見かけました。交通安全週間らしいのでみなさん気をつけましょう^^;;

県北に仕事にいくときに、いくつかルートを使い分けているのですが、今日は素直に一般国道ルートで行くことにしました。

基本的には対面２車線の国道なのですが、途中勾配8%以上の強烈な登りが数カ所あり、登坂車線があります。

県北へ向かう道は全体として登り傾向なので、この登坂車線を使って遅いトレーラーやらダンプやら、お年寄りの運転される軽トラやらを抜いておかないと、結構切ないことになるので、普通車の皆さんは結構とばすところです。

制限速度は法定なのですが、追い越し車線のほうは３桁近いスピードで流れたりするんです。

で、今日も前のクルマをかわすために登坂車線に出て、１台抜きました。したら、対向車線の軽トラがパッシングして来るですよ。

うぉ？こんなところで取り締まり？

登坂車線は一旦切れて、ちょっと先でまた登坂車線があるところなのですが、念のため左のほうをなんとなく気にしながら登坂車線を65キロくらいで進みました。

きゅるきゅるきゅる ステルスを受信しました。きゅるきゅるきゅる

げ？路肩に人見えなかったぞ？

登坂車線が終わった先の左手に、青い服に白ヘルで赤いものを持った人が待っていらっしゃいました。





クルマを制止するような動きはなく、くつろいでいらっしゃいましたが。

ということで、軽トラの中の人、ありがとうございましたです。最近はこういう人情(^^;もすたれてきているので、私はほんとうに運がいいと思いました。

# この路線は、他にも何カ所かやっていることがある場所は知っているのですが、そのへんはただの直線なので、そんなに飛ばしてない私はほとんど無問題なんです。このポイントは盲点でした。