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  5. TEIN Basic-K取付完了 [＠マル]
イイね！
   
2010年06月17日

TEIN Basic-K取付完了

予定通り、朝一ショップにムーカ預けて車高調取付してもらいました。
作業時間約３時間、お昼過ぎに取付完了の連絡をもらって、我慢できず速攻引取りに行ってきました。

とりあえず、基準車高のF=-35mm/R=-25mmからFRとも-5mmのF=-40mm/R=-30mmで取付。
オイラの基準は、TEINのローダウンスプリングS.TECHが基準。
Rをもう-5mm下げたかったんですが・・・。

駐車場にある我がムーカスを発見。
明らかに低くなってます。
なかなかええ感じ。(^^ｖ

店長としばらく話して、帰りにムーカスに近づいてビックリ！
ルーフ位置が、数値以上に低くなった感じ。
そしてシートに腰を下ろす時も。
タイヤハウスの大きい隙間も詰まって、ルーフ位置の低くなって背高だったのが
ドッシリ感が出て、何だか今でのクルマ以上に下がったって感じを受けました。

帰りは、路面が少し荒れてコーナーの多い道を帰ってきました。
感想としは・・・。
うん？車高調入ってるの？って、感じるくらいの硬さ。
社外品なんで、純正足に比べると若干硬さを増すのは当たり前。
路面の凸凹は拾うものの、オイラ的には全く気にならないレベル。
たぶん一般的にも不快な硬さではないと思います。
レガシィGT-Bの時は、18インチ40にTEIN車高調やったんで
その時の方が不快指数が若干高かったかも？
リアのバタつきも無く快適。
コーナーへの侵入もノーマルのように頭が沈み込む事無く、スーっと進入出来てええ感じ。
足がしっかりしたのと、車高が下がって安定感が増したのとで
左へ右へとコーナーが続く道も楽々走行出来て楽しさを感じます。
後日アライメント調整なんで、調整してもらったらもっと乗りやすくなるかな。

ルックスと乗り味乗り心地ともに劇的に変化して、とりあえず大満足！！

ただ車高落すだけならスプリング交換で安く済まそうと思ってたけど
乗り心地などの事考えて、スプリングよりは高いけど、車高調に決めて正解やったかな。
ベタベタまでとは行かずとも自分好み車高に調整出来て
街乗り＆ワインディングの通常走行にはちょうどええ足やないかと思います。
今日、取付後少し乗っただっけなんで、直感的な面は大きいけど
とりあえず、TEIN Basic-K、安い割には期待を裏切らず良い車高調だと思います。


現在、タイヤハウスの隙間が、F=指２本／R＝指１.５本。
もう5mmづつ下げたいような・・・。
もうしばらく乗ったらなじんで来て、若干下がるかな？
７日～１０日乗って、アライメント調整してもらうので、その時決めようっと。

自分のクルマを持つようになって２０数年、ムーカスで１３台目。
１３台のうち、１０台がローダウン車。
４０才超えてもローダウン、いつまで続くのやら・・・。（＾＾；

時間が無かったので、画像は後日って事で。
ブログ一覧 | クルマ | クルマ
Posted at 2010/06/17 02:22:16

   

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この記事へのコメント

こあら
2010年6月17日 12:54
写真が楽しみです（＾＾

とりあえずよい方向に変わったようですね（＾＾

コメントへの返答
2010年6月17日 14:59
お天気のいい日に撮りたいけど
曇り＆雨が多くて・・・しばしお待ちを！

直感的にですがGoodな方向間違いナシです。
乗って行くと何か出てくるかもですが・・・。

   

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アラ還のホンダ大好き、オープンカー大好き！オヤジです。 車歴：クレスタ(GX61)→プレリュードSI･4WS(BA5)→ソアラ2.0GTツインターボL(G...
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